和其他傳統(tǒng)地圖廠商相比，率先用互聯(lián)網(wǎng)基因改造自己讓高德在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代贏得了在產(chǎn)業(yè)格局中舉足輕重的位置，這種“位置”能給這家公司帶來(lái)一個(gè)成就平臺(tái)級(jí)企業(yè)的歷史機(jī)遇嗎？
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)熱潮到來(lái)前，高德軟件CEO成從武一度是高爾夫球場(chǎng)的�？�，不過(guò)如今公司轉(zhuǎn)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新冒險(xiǎn)，卻讓他覺(jué)得比高爾夫更令人興奮。
那段與高爾夫球?yàn)榘榈娜兆硬煌耆浅鲇谂d趣，卻多半源自無(wú)聊——3年前，在汽車(chē)導(dǎo)航領(lǐng)域，高德與四維圖新作為雙寡頭壟斷著市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)每年近2000萬(wàn)的新車(chē)年產(chǎn)量讓高德可以輕易地做到吃喝不愁，但是在成從武看來(lái)，這樣的日子雖過(guò)得安穩(wěn)，卻總是不那么讓人興奮，這個(gè)骨子里永遠(yuǎn)不安分的湖北人不會(huì)滿(mǎn)足于僅在一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中做一方諸侯。
高德軟件CEO成從武
其實(shí)，如果跳出汽車(chē)行業(yè)從互聯(lián)網(wǎng)視角來(lái)看，常年業(yè)績(jī)保持高速增長(zhǎng)并手握位置這一核心資源的高德無(wú)疑是一個(gè)來(lái)自傳統(tǒng)行業(yè)的隱形冠軍。
從業(yè)績(jī)來(lái)看，2007年后高德的業(yè)績(jī)扶搖直上，營(yíng)業(yè)收入從2007年的2960萬(wàn)美元增長(zhǎng)到了2011年的1.27億美元；凈利潤(rùn)從從2007年的570萬(wàn)美元增長(zhǎng)到了2011年的3840萬(wàn)美元。2010年7月，高德軟件在納斯達(dá)克成功上市，成為國(guó)內(nèi)地圖軟件商海外上市第一股。
從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，作為公司營(yíng)收主力的汽車(chē)導(dǎo)航業(yè)務(wù)持續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，牢牢抓住歐美高端車(chē)型中的奔馳、奧迪、寶馬等主要客戶(hù)，與四維圖新一起占據(jù)整個(gè)汽車(chē)導(dǎo)航行業(yè)90%以上的市場(chǎng)份額。
而在互聯(lián)網(wǎng)地圖領(lǐng)域，高德的優(yōu)勢(shì)更加明顯：它是國(guó)內(nèi)少有的具備地圖測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)并做到上市公司規(guī)模的企業(yè)，一些消費(fèi)者比較熟悉的如谷歌地圖、搜搜地圖等互聯(lián)網(wǎng)地圖產(chǎn)品的數(shù)據(jù)來(lái)源都是出自高德，包括谷歌、新浪、阿里巴巴、微軟等主流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的基礎(chǔ)地圖服務(wù)和地圖API服務(wù)也是調(diào)用自高德。
事實(shí)上，就在5年之前，在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域，背靠中國(guó)航天科技集團(tuán)的四維圖新還是毫無(wú)爭(zhēng)議的行業(yè)龍頭。作為這個(gè)行業(yè)中少有的民營(yíng)企業(yè)，無(wú)論是政府資源和資金實(shí)力，高德都處在一個(gè)挑戰(zhàn)者的位置，不過(guò)就在整個(gè)行業(yè)的思維還圍繞著以汽車(chē)客戶(hù)數(shù)量論成敗的2006年，高德就看到了互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于地圖導(dǎo)航的巨大機(jī)會(huì)，主動(dòng)將互聯(lián)網(wǎng)的基因帶入到地圖導(dǎo)航這一傳統(tǒng)行業(yè)，用技術(shù)重塑自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
2006年8月，高德率先進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)市場(chǎng)，為新浪、谷歌等網(wǎng)站提供互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)；2006年9月，中移動(dòng)與高德簽署協(xié)議，由高德為其位置服務(wù)平臺(tái)提供地圖數(shù)據(jù)；2007年6月，高德自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)車(chē)載前裝導(dǎo)航軟件投入市場(chǎng)；2007年10月，高德開(kāi)始向奧迪、寶馬提供三維導(dǎo)航電子地圖……
2010年7月，當(dāng)高德在納斯達(dá)克上市時(shí)，已經(jīng)成為市場(chǎng)份額與四維圖新不分高下的地圖導(dǎo)航領(lǐng)域雙寡頭之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)了當(dāng)初與之旗鼓相當(dāng)?shù)闹行D商，不過(guò)，用互聯(lián)網(wǎng)思維殺入傳統(tǒng)行業(yè)后戰(zhàn)無(wú)不勝的高德CEO成從武并不打算止步，他深切地明白高德的今天由何而來(lái)，也下定決心帶領(lǐng)高德開(kāi)始一場(chǎng)更大的冒險(xiǎn)。
18個(gè)月的變革機(jī)會(huì)
高德轉(zhuǎn)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的想法從2010年在納斯達(dá)克上市伊始就明確地被提了出來(lái)。
“2010年上市之后在多次內(nèi)部會(huì)議中我提出來(lái)：我們只有18個(gè)月的機(jī)會(huì)，而且這一次機(jī)會(huì)將是一個(gè)洗牌的過(guò)程。”成從武說(shuō)。
“洗牌”一詞對(duì)于高德并不陌生：在高德上市之前，位置服務(wù)領(lǐng)域四維圖新長(zhǎng)期是公認(rèn)的行業(yè)龍頭，2007年之后，通過(guò)在汽車(chē)導(dǎo)航前裝市場(chǎng)搶占主要的歐美系高端車(chē)型訂單，到2010年時(shí)高德基本和四維圖新做到了平分秋色并徹底甩開(kāi)了其他地圖廠商，2010年，就在業(yè)內(nèi)各家圖商還在思考怎么搶占大的客戶(hù)來(lái)打擊對(duì)手的時(shí)候，高德已經(jīng)明確地將目光投向了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)——在成從武眼中，這是一次更大的洗牌機(jī)會(huì)。
高德做出向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個(gè)大的背景是成從武較早看到了汽車(chē)領(lǐng)域的頹勢(shì)：從國(guó)內(nèi)汽車(chē)出貨量來(lái)看，盡管每年仍有2000萬(wàn)新車(chē)上市，但是增長(zhǎng)趨勢(shì)長(zhǎng)期是放緩的；而從市場(chǎng)份額來(lái)看，高德與四維圖新雙寡頭的局面長(zhǎng)期不會(huì)改變，汽車(chē)廠商出于自身利益考慮也無(wú)法接受一家獨(dú)大的局面；盡管高端汽車(chē)導(dǎo)航收入保持年均30%的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超中國(guó)汽車(chē)行業(yè)年均增長(zhǎng)率，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車(chē)導(dǎo)航預(yù)裝的業(yè)務(wù)正逐漸逼近增長(zhǎng)的天花板。
成從武意識(shí)到，如果還用原來(lái)的思路去做事是沒(méi)有出路的：“其實(shí)我們行業(yè)真正的發(fā)展空間并不是在汽車(chē)，做地圖位置服務(wù)這個(gè)巨大的生意，汽車(chē)只是冰山一角。位置服務(wù)是要面向用戶(hù)，從用戶(hù)規(guī)模的角度，汽車(chē)每年2000萬(wàn)的產(chǎn)量，前端導(dǎo)航的裝配率不到8%，而手機(jī)App的用戶(hù)則是動(dòng)輒千萬(wàn)級(jí)，這是一個(gè)更大的市場(chǎng)。”
另一方面，從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度，進(jìn)軍移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)也有利于高德避免在收入結(jié)構(gòu)上過(guò)于依賴(lài)汽車(chē)。在成從武看來(lái)，汽車(chē)業(yè)務(wù)很大的問(wèn)題就在于它是一個(gè)B2B業(yè)務(wù)，這就會(huì)把公司收入的集中度抬高，收入的集中度越高，風(fēng)險(xiǎn)就越高，當(dāng)少數(shù)幾家大的汽車(chē)品牌貢獻(xiàn)公司主要收入時(shí)對(duì)高德長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)是不利的。此外，在汽車(chē)這一B2B業(yè)務(wù)中，高德作為為汽車(chē)廠商提供導(dǎo)航預(yù)裝服務(wù)的乙方，價(jià)格趨勢(shì)是無(wú)法自己控制的，缺乏足夠的定價(jià)權(quán)也是一個(gè)讓高德無(wú)法忽視的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
在深知依賴(lài)汽車(chē)業(yè)務(wù)可能為公司帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，成從武更看到了手機(jī)帶來(lái)的巨大前景。
首先，若論對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的積累和理解，高德已經(jīng)比傳統(tǒng)圖商領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先一步。2005年，高德就收購(gòu)了一家互聯(lián)網(wǎng)地圖公司北京圖盟科技有限公司并把他的品牌Mapabc改造成了后來(lái)的高德地圖。2006年9月高德與中移動(dòng)合作，為其位置服務(wù)平臺(tái)提供地圖數(shù)據(jù)。相對(duì)于更加傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，高德已經(jīng)搶得了先機(jī)。
其次，進(jìn)軍移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就意味著要搶占終端，搶占終端核心要靠的是應(yīng)用和服務(wù)以及運(yùn)營(yíng)的能力，讓地圖廠商為智能手機(jī)提供解決方案對(duì)于他們來(lái)說(shuō)意味著更高的要求，強(qiáng)調(diào)的是完整的用戶(hù)體驗(yàn)解決方案而不僅僅像過(guò)去只是提供導(dǎo)航功能。在這個(gè)過(guò)程中，也將進(jìn)一步強(qiáng)化高德在產(chǎn)品能力上和對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。
更重要的是，直接面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的終端用戶(hù)意味著過(guò)去的整個(gè)流程都要發(fā)生顛覆。以往的地圖服務(wù)類(lèi)似于出版行業(yè)，每年發(fā)布若干地圖版本，在每?jī)蓚�(gè)版本之間數(shù)據(jù)缺乏實(shí)時(shí)更新，進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域之后，隨著一整套反饋機(jī)制的建立，用戶(hù)能夠?qū)崟r(shí)的反饋地圖中出現(xiàn)的錯(cuò)誤并在短時(shí)間內(nèi)修正，以此形成正向循環(huán)將進(jìn)一步增強(qiáng)高德地圖在精準(zhǔn)性上的表現(xiàn)，拉開(kāi)與對(duì)手的距離。
“轉(zhuǎn)型之后我們重點(diǎn)工作就轉(zhuǎn)到了做產(chǎn)品上，過(guò)去是滿(mǎn)足廠商需求，現(xiàn)在是直接滿(mǎn)足用戶(hù)需求，最終用戶(hù)的需求變化還是很大的，具體到我們?cè)趺醋龊卯a(chǎn)品，首先從根上要把我們過(guò)去從數(shù)據(jù)架構(gòu)層面徹底顛覆，這是其他地圖廠商和后來(lái)者做位置服務(wù)的巨大門(mén)檻。”成從武說(shuō)。
成從武已經(jīng)意識(shí)到，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，過(guò)去上千人在全國(guó)采集數(shù)據(jù)、錄入、編輯然后推向市場(chǎng)的方式不大可能滿(mǎn)足移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)需求。未來(lái)需要建立一套多元實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)更新方式。除了自己采集還要跟第三方合作伙伴將數(shù)據(jù)融合之后再去改善數(shù)據(jù)，同時(shí)還要跟用戶(hù)實(shí)現(xiàn)交互，再加上航空采集的影像，這就是個(gè)地圖大數(shù)據(jù)的概念。
“所以我們很早就提出了四屏一云的戰(zhàn)略——四屏是車(chē)載屏、移動(dòng)終端屏、智能電視和PC，他們背后是位于云端實(shí)時(shí)更新的地圖數(shù)據(jù)，現(xiàn)在看來(lái)，高德18個(gè)月前進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還是占得了先機(jī)，那時(shí)候谷歌剛剛退出中國(guó)，百度還沒(méi)大張旗鼓進(jìn)入地圖領(lǐng)域，這18個(gè)月對(duì)我們來(lái)說(shuō)是黃金機(jī)遇。今年像百度這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭們?cè)贚BS領(lǐng)域的動(dòng)作就非常大了。”成從武說(shuō)。
地圖意味著什么
現(xiàn)在看來(lái)，成從武提出的18個(gè)月洗牌機(jī)會(huì)不僅僅是針對(duì)地圖導(dǎo)航廠商，甚至將影響移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大格局。
如果說(shuō)，2010年是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的啟蒙之年，2011年是硬件拼殺應(yīng)用四起的爆發(fā)之年，那么進(jìn)入到2012年與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)天然相關(guān)的“位置”將成為一個(gè)不可忽視的產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)。
今年7月27日，在百度2012年第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，百度CEO李彥宏明確表示，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，地圖產(chǎn)品具有戰(zhàn)略意義，在那兩個(gè)月前，百度推出了首家實(shí)景地圖，以地圖為核心，在LBS領(lǐng)域全面發(fā)力。
同樣是在7月，新浪CEO曹?chē)?guó)偉在其一季度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)回答如何實(shí)現(xiàn)微博商業(yè)化時(shí)也明確提出了基于位置的廣告模式，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“位置”的價(jià)值已經(jīng)被越來(lái)越多的人重視。
在高德CEO成從武看來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代地圖的意義并不亞于PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代搜索的價(jià)值——作為與手機(jī)特性天然相關(guān)的基礎(chǔ)應(yīng)用，地圖有可能成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新的入口。
“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和PC互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)顯著的不同在于，PC時(shí)代一款應(yīng)用就能夠具備充當(dāng)流量入口的能力，比如搜索的戰(zhàn)爭(zhēng)、瀏覽器的戰(zhàn)爭(zhēng)，本質(zhì)都是入口之爭(zhēng)；但是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，App成為主流，每個(gè)App都是一個(gè)單獨(dú)的入口，沒(méi)有一款應(yīng)用能夠占領(lǐng)所有的入口。正因如此，如果眾多應(yīng)用都調(diào)用高德的地圖的話(huà)，它將會(huì)比搜索的入口還要大，因?yàn)榈貓D是底層的基礎(chǔ)應(yīng)用。”成從武說(shuō)。
事實(shí)上，努力讓地圖成為入口級(jí)基礎(chǔ)應(yīng)用，對(duì)合作伙伴進(jìn)行平臺(tái)級(jí)的地圖數(shù)據(jù)輸出正是高德在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中的核心方向。
在最新發(fā)布的iOS 6中，蘋(píng)果將選擇高德地圖作為手機(jī)自帶的官方地圖，地圖的內(nèi)容和后臺(tái)的服務(wù)都是由高德整合和提供。這對(duì)于一直力推高德地圖客戶(hù)端的高德來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大利好。
截至2012年8月底，高德手機(jī)地圖用戶(hù)數(shù)突破7500萬(wàn)，活躍用戶(hù)數(shù)超過(guò)3600萬(wàn)，而iOS 6正式發(fā)布之后這一數(shù)字還將繼續(xù)攀升。
在成從武看來(lái)，與蘋(píng)果的合作對(duì)高德的最大價(jià)值在于讓高德導(dǎo)航真正成為手機(jī)廠商自己的原生應(yīng)用，除此之外，高德與三星等安卓廠商的預(yù)裝合作也一直在進(jìn)行之中。
“所有App都面臨一個(gè)課題，更新迭代太快了，如果不成為一款手機(jī)的底層服務(wù)永遠(yuǎn)都要面臨這個(gè)課題。只有高德與蘋(píng)果的合作模式，讓?xiě)?yīng)用進(jìn)入到手機(jī)的底層服務(wù)才有可能真正占領(lǐng)一款終端。”成從武說(shuō)。
占領(lǐng)終端則意味著高德真正手握了大量的“流量”資源，地圖則越來(lái)越像PC時(shí)代搜索引擎這一流量入口，而地圖背后則意味著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)眾多可預(yù)見(jiàn)的商業(yè)模式。
其實(shí)，地圖在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最大的機(jī)會(huì)便是在于它有可能成為一個(gè)巨大的營(yíng)銷(xiāo)展示的平臺(tái)。任何涉及到生活服務(wù)的電商都不可避免的要和位置發(fā)生聯(lián)系，通過(guò)與將地圖數(shù)據(jù)與內(nèi)容提供的第三方如大眾點(diǎn)評(píng)等的poi信息相融合，一方面能像當(dāng)年搜索引擎一樣為合作伙伴帶去流量，另一方面融合了深度內(nèi)容的地圖數(shù)據(jù)就不再是原來(lái)的死數(shù)據(jù)，而變成對(duì)用戶(hù)有著巨大黏性的有價(jià)值信息。
高德的新挑戰(zhàn)
當(dāng)然，如同高德當(dāng)年靠著互聯(lián)網(wǎng)思維在傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中從跟隨者變成所向披靡，如今當(dāng)高德真正全面進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。面對(duì)更加互聯(lián)網(wǎng)化的強(qiáng)大的后來(lái)者，高德已經(jīng)由當(dāng)初的挑戰(zhàn)者轉(zhuǎn)變成了手握資源優(yōu)勢(shì)的被顛覆者，如何讓手中的地圖資源釋放出最大價(jià)值而不是被慢慢消解將成為這家公司在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代面臨的新的挑戰(zhàn)。
根據(jù)易觀國(guó)際發(fā)布的2012年中國(guó)手機(jī)地圖客戶(hù)端市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示：2012年第一季度前4名分別為高德地圖、谷歌地圖、百度地圖和諾基亞地圖，市場(chǎng)份額占比分別為26.3%、23.2%、13.6%、9.6%，僅僅一個(gè)季度之后，數(shù)據(jù)變成了25.7%、17.5%、17.3%和7.3%。谷歌地圖和諾基亞地圖均大幅下跌（諾基亞甚至跌到第七名），與此對(duì)應(yīng)的則是得到公司戰(zhàn)略?xún)A斜的百度地圖市場(chǎng)份額開(kāi)始大幅上升。
2012年9月底，當(dāng)iOS 6在中國(guó)正式發(fā)布，高德地圖占領(lǐng)蘋(píng)果手機(jī)的同時(shí)，百度也推出了百度地圖4.0，直接與高德正面搏殺。
和以往百度地圖版本偏工具性相比，這一次百度并沒(méi)有選擇在地圖工具性上和已經(jīng)十分成熟的高德過(guò)于糾纏，而是在4.0版本中向本地生活服務(wù)轉(zhuǎn)型。據(jù)百度地圖負(fù)責(zé)人介紹，百度地圖4.0的推出，意味著百度地圖完成從出行工具到本地生活搜索服務(wù)平臺(tái)升級(jí)。由此，百度地圖幫助百度實(shí)現(xiàn)繼大搜索之后互聯(lián)網(wǎng)“第二入口”的布局建設(shè)；此外，百度地圖聚合廣大商家和第三方開(kāi)發(fā)者，打通“人、位置、商家”間的各種關(guān)系，推動(dòng)LBS行業(yè)的融合發(fā)展。
“成為入口”、“開(kāi)放平臺(tái)”，這些高德移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中的關(guān)鍵支點(diǎn)，并沒(méi)有逃過(guò)百度這個(gè)后來(lái)者的視線，與高德相比，雖然在地圖核心技術(shù)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)（百度地圖調(diào)用的是四維圖新的API，本身并不具備地圖測(cè)繪資質(zhì)），但是依托百度在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)的深厚積累，作為技術(shù)派的高德也很難不感受到壓力。
而對(duì)于高德來(lái)說(shuō)，在機(jī)會(huì)遍地又強(qiáng)敵環(huán)伺的背景下，重新思考將來(lái)的“位置”則顯得至關(guān)重要。
如果把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)熱潮比作淘金潮的話(huà)，高德并不是如大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司那樣一無(wú)所有赤膊上陣，而是在一入場(chǎng)就手握移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最核心的資源——位置，幾乎所有真正意義上的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都不可避免地要與位置發(fā)生關(guān)系，高德憑借多年積累的地圖優(yōu)勢(shì)使得他完全可以靠充當(dāng)這場(chǎng)淘金潮中的賣(mài)水者躺著把錢(qián)賺了。
但是，在成從武看來(lái)，如果僅僅充當(dāng)賣(mài)水者，開(kāi)放API，不直接面向消費(fèi)者提供服務(wù)，無(wú)法樹(shù)立高德的品牌，正因?yàn)槿绱�，手機(jī)客戶(hù)端戰(zhàn)略成為高德移動(dòng)戰(zhàn)略中的重中之重，唯有如此，才能讓高德這家前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的B2B公司成功轉(zhuǎn)型成移動(dòng)時(shí)代的B2C企業(yè)。
不過(guò)，在完成了一次B2B到B2C的轉(zhuǎn)型之后，高德在未來(lái)兩三年內(nèi)還將面臨一場(chǎng)更加復(fù)雜的新的轉(zhuǎn)型。
首先要解決的問(wèn)題是，“第一入口”究竟意味著什么？
一個(gè)常見(jiàn)的理解是高德的地圖客戶(hù)端目前已經(jīng)有8000多萬(wàn)用戶(hù)，借助這一流量?jī)?yōu)勢(shì)讓越來(lái)越多的第三方應(yīng)用集成到客戶(hù)端中去，為他們帶來(lái)流量，而他們?cè)谕瑫r(shí)也繁榮并加持著高德地圖。
但是這是一個(gè)無(wú)比復(fù)雜的工程，且不論這樣會(huì)不會(huì)讓地圖變得越來(lái)越重，高德作為一家技術(shù)基因的公司從內(nèi)部管理到人員結(jié)構(gòu)是否能適應(yīng)這種變革，更重要的是手機(jī)地圖通常用在一個(gè)功利性極強(qiáng)的使用場(chǎng)景，工具性的東西是否能夠承載吃喝玩樂(lè)這樣娛樂(lè)性的需求更是一個(gè)疑問(wèn)。
也許，真正意義上的開(kāi)放平臺(tái)并不是搭臺(tái)唱戲般追求熱鬧，而還應(yīng)該立足于內(nèi)功的修煉，不是讓合作伙伴都在自己的平臺(tái)之上而是在于能夠讓自己和新的地圖能力進(jìn)入到合作伙伴的應(yīng)用中去，以低調(diào)的方式能夠持續(xù)輸出有價(jià)值的數(shù)據(jù)。這也將使高德在未來(lái)可能重新面臨一次由B2C在向B2B的轉(zhuǎn)型——移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)這家企業(yè)最大的價(jià)值不是讓它走到臺(tái)前成為明星，而是讓高德有機(jī)會(huì)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的方式改造自己的生意，持續(xù)不斷地為合作伙伴帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)精準(zhǔn)的地圖位置服務(wù)。
“高德的開(kāi)放平臺(tái)有兩層含義：第一個(gè)是這個(gè)平臺(tái)本身要支撐公司的產(chǎn)品，比如高德地圖，高德導(dǎo)航甚至高德交通；另一個(gè)更重要的是要按照移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的方式去建立數(shù)據(jù)，與眾多基于位置服務(wù)的企業(yè)開(kāi)放合作。”成從武說(shuō)。
選擇垂直領(lǐng)域巨頭進(jìn)行合作的工作其實(shí)早已展開(kāi)。
9月13日，國(guó)內(nèi)在線旅游巨頭攜程宣布了與高德的戰(zhàn)略合作，高德地圖整合了攜程全國(guó)近4萬(wàn)家的酒店信息。攜程的分銷(xiāo)聯(lián)盟平臺(tái)則與高德的位置服務(wù)云平臺(tái)計(jì)劃進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，幫助攜程發(fā)力無(wú)線旅游預(yù)訂領(lǐng)域，而對(duì)高德來(lái)說(shuō)則彌補(bǔ)其在分銷(xiāo)領(lǐng)域的薄弱。
在轉(zhuǎn)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中，高德已經(jīng)想得越來(lái)越清楚：生活服務(wù)門(mén)戶(hù)并不意味著要把合作伙伴的資源都融合到自己的客戶(hù)端中去，讓客戶(hù)端變得越來(lái)越重，地圖作為入口的真正含義是讓地圖應(yīng)該作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的基礎(chǔ)土壤，土壤上長(zhǎng)出的東西才有生命力，通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)將數(shù)據(jù)開(kāi)放出去，將poi信息引入進(jìn)來(lái)，共同繁榮的是整個(gè)生態(tài)體系。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)掀起的波瀾本質(zhì)上是整個(gè)世界的數(shù)字和整個(gè)商業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，這個(gè)過(guò)程中地圖是基礎(chǔ)同時(shí)也是變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如何進(jìn)一步用互聯(lián)網(wǎng)的基因革新自己，將決定高德在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成就什么樣的位置。