現(xiàn)在全球CIO(信息技術(shù)主管)最關(guān)心的是什么?在11月1日舉行的全球信息技術(shù)主管大會上，中國電子學會理事長吳基傳指出：“信息技術(shù)與CIO一起被賦予了前所未有的使命和任務(wù)，那就是：在當前信息技術(shù)飛速發(fā)展、信息服務(wù)模式不斷創(chuàng)新，與世界經(jīng)濟、社會發(fā)展不平衡性并存的背景下，如何更好地利用信息技術(shù)來實現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新和經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型，以促使世界各國經(jīng)濟的協(xié)調(diào)和同步發(fā)展，共同創(chuàng)建世界文明。”吳基傳進一步指出，移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算對IT服務(wù)模式的影響，已經(jīng)成為全球CIO關(guān)注的焦點。
移動互聯(lián)的潛力
全球的CIO已經(jīng)看到，21世紀的第一個十年，3G應(yīng)用開始成熟和普及，一些國家開始部署4G網(wǎng)絡(luò)。我國已經(jīng)有信息高速公路，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動終端設(shè)備的形態(tài)發(fā)生變革，智能手機、平板電腦和智能電視等以應(yīng)用為主的終端大規(guī)模出現(xiàn)。與此同時，移動終端CPU性能更好，基于應(yīng)用的操作系統(tǒng)出現(xiàn)，賦予智能手機和平板電腦以更強的能力。這一切，將我們帶入移動互聯(lián)網(wǎng)時代。
聯(lián)想集團高級副總裁陳旭東表示，人們對移動互聯(lián)網(wǎng)的需求可以分為兩類：一是對企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)擴展的需求，比如通過不同類型的服務(wù)器隨時隨地收發(fā)郵件、隨時訪問ERP系統(tǒng)或者工商、稅務(wù)等企業(yè)內(nèi)部專有系統(tǒng);二是對于金融、保險、證券等行業(yè)的外部用戶，他們需要訪問手機銀行、移動支付等移動系統(tǒng)，這就促使這些行業(yè)的業(yè)務(wù)部門必須使其業(yè)務(wù)數(shù)字化。他認為，大型企業(yè)IT基礎(chǔ)實力雄厚，注重數(shù)據(jù)使用質(zhì)量和效率，移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用可以幫助他們的信息化更上一層樓，更加靈活高效地進行企業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同和管理。而對于中小企業(yè)來說，由于其IT基礎(chǔ)薄弱，移動互聯(lián)技術(shù)就成為其完善IT系統(tǒng)的捷徑。
移動互聯(lián)網(wǎng)的潛力在哪里?中國移動總裁李躍表示，首先是移動互聯(lián)網(wǎng)，它充分拓展了互聯(lián)網(wǎng)的疆界，但移動互聯(lián)網(wǎng)對人們生活的影響還沒有充分展現(xiàn);其次是物聯(lián)網(wǎng)，推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是我國、包括中國移動下一步的重要目標;最后就是無線城市的建設(shè)，無線寬帶將推動各行各業(yè)信息化的提升。
具體來看，車聯(lián)網(wǎng)就是一個巨大的潛在市場。豐田汽車信息技術(shù)中心CTO(技術(shù)主管)Tadao Saito表示，移動互聯(lián)設(shè)備進入汽車行業(yè)帶來了一個根本性的變化。他表示，在接下來的20年，終端數(shù)量會增長100倍，我們需要新的市場來消化這100倍的增長。汽車行業(yè)就正在建立這樣一個新的市場。怎么將移動網(wǎng)絡(luò)用于汽車行業(yè)?怎么建造基礎(chǔ)設(shè)施?怎么提供服務(wù)?所有的這些問題，對IT企業(yè)來說都是極大的機遇。
復(fù)雜系統(tǒng)的壓力
“信息技術(shù)是把雙刃劍，企業(yè)IT系統(tǒng)規(guī)模越龐大、越復(fù)雜，企業(yè)IT部門就越難以駕馭，而其安全性等問題也給企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。”陽光保險CIO張亞南對大規(guī)模信息系統(tǒng)的可靠性仍有疑慮。特別是對于分布廣泛、機構(gòu)龐大、業(yè)務(wù)復(fù)雜的大型企業(yè)來說，如何保障信息系統(tǒng)正常穩(wěn)定地運行顯得尤為重要。
國家電網(wǎng)總信息師吳玉生指出，國家電網(wǎng)公司在2006年決定實施SG186工程，建成一體化企業(yè)級信息系統(tǒng)，信息化成為提升最快的領(lǐng)域之一。而隨著業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，更高層次的“堅強智能電網(wǎng)”建設(shè)對信息化提出了新的需求。堅強智能電網(wǎng)首先必須保障有堅強穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，還具有信息化、自動化、互動化的特征。吳玉生介紹說，智能電網(wǎng)涉及的環(huán)節(jié)很多，包括發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度，而由于電的產(chǎn)供銷瞬間完成的特征，“這對于信息系統(tǒng)提出了更多的需求”。他認為，海量存儲、智能分析都是需要具備的功能。
“從2000年建立全國呼叫中心到今天致力于打造集成化的后臺，無論是業(yè)務(wù)還是IT層面都面臨很多挑戰(zhàn)。如在2006年上海全國后援中心的建設(shè)中，科技平臺就面臨著來自規(guī)模、標準化與多元化、業(yè)務(wù)邏輯復(fù)雜以及監(jiān)管要求等方面的挑戰(zhàn)。”平安集團副總裁、首席信息官羅世禮指出，平安集團的目標并不只是僅限于保險領(lǐng)域，而是希望成為世界一流的一體化的金融機構(gòu)，成為在保險行業(yè)和銀行資產(chǎn)管理方面都領(lǐng)先的公司。“我們希望給客戶提供一站式服務(wù)，客戶利用一個賬號，就可以享受到房貸、保險投資、儲蓄、信用卡等服務(wù)。這些業(yè)務(wù)目標必然要求IT進行配合。”
移動云計算的機遇
正如工信部總經(jīng)濟師周子學所說，未來傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)CIO要做的，是讓信息技術(shù)去契合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，這樣才能帶來真正的社會分工，帶來整個社會成本的降低和效率的提高。針對龐大、復(fù)雜的信息系統(tǒng)給全球CIO帶來的壓力，聯(lián)想集團高級副總裁陳旭東表示：“移動云能夠讓CIO從紛繁復(fù)雜的信息系統(tǒng)中脫身，讓他們脫離‘苦海’。”據(jù)陳旭東介紹，移動云計算就是云+端的模式，利用移動互聯(lián)網(wǎng)，充分發(fā)揮價值，利用后臺的云，對終端設(shè)備進行快速適配，很多應(yīng)用放在終端中執(zhí)行，即便是終端性能比較弱也沒有問題，可以在后臺計算好推送到終端。
華為北美研發(fā)部門高級副總裁兼總經(jīng)理約翰·羅伊斯表示，在移動互聯(lián)時代，最大的挑戰(zhàn)不是提供基本的計算，而是怎樣提供一個分布式的企業(yè)IT服務(wù)，讓企業(yè)在任何地方都可以工作，用戶不會受到阻礙，這需要建立云計算環(huán)境。
對此，中國移動總裁李躍也表示認同。他表示，過去5年中，中國移動累計投資400億元用于IT系統(tǒng)建設(shè)，但是，“我們的IT系統(tǒng)過于分散、IT企業(yè)組織架構(gòu)復(fù)雜，業(yè)務(wù)支撐體系、網(wǎng)管體系、單獨的信息管理體系架構(gòu)非常復(fù)雜、欠標準化”。為此，中國移動提出了集中化、標準化、信息化的IT設(shè)想：針對家庭、個人、企業(yè)等不同用戶，實施企業(yè)云、公有云和個人云服務(wù)，希望通過云計算變革IT系統(tǒng)，全面提升用戶體驗。李躍認為，統(tǒng)一的IT管理體系將是集中化IT系統(tǒng)的重要方面，將大幅改善中國移動的IT系統(tǒng)能力和效率，實現(xiàn)低成本、高效益和更好的服務(wù)。