北京的朋友們總是抱怨: 打車難，難于上青天。不僅僅是北京，打車難仿佛是全球特大城市的通病。打車類 App 的創(chuàng)業(yè)熱潮滾滾而來。國內(nèi)幾款打車類 App 成了各路媒體的寵兒，仿佛你手機(jī)里面不裝幾個打車 App 都不好意思出門。筆者常駐新加坡，并曾經(jīng)在海外十幾個城市打過車，真心覺得新加坡在解決打車難的問題上做的是相當(dāng)不錯的，有很多方面值得我們的政府，行業(yè)企業(yè)和創(chuàng)業(yè)企業(yè)學(xué)習(xí)。不過從另一個方面來講，正是由于出租車公司的創(chuàng)新意識強(qiáng)，留給初創(chuàng)企業(yè)的市場極小。打車類 App 無法從根本上解決高峰時(shí)段運(yùn)力不足和閑暇時(shí)段需求不足的問題，但是可以讓信息溝通更加順暢，更加優(yōu)化運(yùn)力配備。討論打車類 App 在新加坡市場的現(xiàn)狀，必須要對新加坡出租車行業(yè)有一個基本的認(rèn)識。
新加坡出租車行業(yè)的特征
1.行業(yè)集中度高。一共有 8 家公司，排名前2位的公司都是 Comfort 集團(tuán)旗下，占據(jù)了市場 65% 的份額，4 家最大的占據(jù)了市場 90% 以上的份額。
2.創(chuàng)新和服務(wù)意識濃厚。排名前4的公司都有自己的手機(jī) App 軟件提供叫車服務(wù)。除此之外，還提供電話和短信叫車。并且電話叫車服務(wù)是 24 小時(shí)開通的。
3.契約精神非常普遍。在司機(jī)確定接受你的訂單之后，車載頂燈上面就會顯示 "on call" ，也就是說這輛車被預(yù)定了。司機(jī)在到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)之前是不會接受在路上打車的人的。同樣的，由于訂車費(fèi)用合理（大約 15 元人民幣），車輛到達(dá)及時(shí)，消費(fèi)者在訂車后也不會繼續(xù)打其他車輛。在國內(nèi)，由于契約精神缺失和加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使得司機(jī)和消費(fèi)者可以在幾乎沒有損失的情況下取消一個訂單。
4.供需合理。我們可以通過比較國際都市的每千人擁有出租車數(shù)量來看這個城市的出租車供應(yīng)是否滿足需求。倫敦，紐約和香港是出了名的打車難，其實(shí)最基本的還是由于供應(yīng)不足造成的。北京的供應(yīng)倒是不錯，但是由于某些眾所周知的緣故，出租車運(yùn)營效率并沒有被完全釋放。這也就能解釋為什么北京比上海的供應(yīng)量高出將近77%，但是依然比上海難打車。
1.多維度打車
新加坡所有的出租車公司都提供電話叫車服務(wù)，其中最大的 4 家公司提供手機(jī) App ，短信和電話三種叫車方式。雖然新加坡智能手機(jī)普及率超過 90% ，但老年人群使用手機(jī) App 訂車并不是很方便，電話叫車無疑是更方便的。新加坡的打車類 App 基本分為兩類，我選出了兩個有代表性的 App 舉例。第一類如左圖所示 (DialCab@SG) ，進(jìn)入 App 之后就是所有公司的電話號碼。你可以點(diǎn)擊一個號碼自動撥號，然后讓客服幫你訂車。第二類如右圖所示 (comfort taxi booking)，點(diǎn)擊進(jìn)入 App ，只需要輸入你的手機(jī)號碼，地點(diǎn)(可以使用自動定位)，具體上車地點(diǎn) (pickup point) ，并且選擇一個種類的出租車(例如普通車或者豪華車)，點(diǎn)擊確認(rèn)就可以了。整個過程大約花費(fèi) 1 分鐘。
2.汽車的中控系統(tǒng)
超過 99% 的出租車都安裝有叫車的中控系統(tǒng)和 GPS 定位系統(tǒng)。中控系統(tǒng)類似于 GPS 導(dǎo)航儀。后端服務(wù)器會根據(jù)出租車所在的地點(diǎn)，推送在附近需要訂車的顧客的信息(包含電話號碼，上車地點(diǎn)和目的地)給相應(yīng)的司機(jī)。所有的信息都會顯示在中控系統(tǒng)的觸摸屏上，司機(jī)如果決定接這個訂單的話只需要點(diǎn)一下確定即可。
由于中控系統(tǒng)是有成本的，并且這個成本是由出租車公司承擔(dān)的，自然公司會有動力圍繞中控系統(tǒng)進(jìn)行一系列的創(chuàng)新來提高營收。司機(jī)對于中控系統(tǒng)也是非常認(rèn)可的，因?yàn)榉浅Ｈ菀咨鲜�，而且還可以增加收入。對于有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來說，10 秒鐘就可以決定要不要接一個訂單。
3.標(biāo)準(zhǔn)化的打車流程
如果是通過短信或者 App 打車，信息會直接通過服務(wù)器傳給在顧客附近位置的出租車，同時(shí)這輛車在一段時(shí)間內(nèi)無法接受到新的打車信息。通過這樣的方式避免了司機(jī)搶單的發(fā)生。如果 是通過電話訂車，那么客服專員會手動輸入相關(guān)信息，并且由系統(tǒng)自動發(fā)送給附近的司機(jī)。對于顧客而言，在你訂完這輛車后，一段時(shí)間之內(nèi)無法在同一家公司下另外一個訂單。司機(jī)如果在一段時(shí)間內(nèi)沒有來，顧客是可以投訴的。由于訂車服務(wù)是由出租車公司自己提供，可以對于司機(jī)進(jìn)行調(diào)查，并進(jìn)行相應(yīng)的處罰，這樣進(jìn)一步提高了服務(wù)質(zhì)量。
在中國，車企和政府壟斷著行業(yè)資源和政策，第三方企業(yè)通過手機(jī) App 整合市場還是有很大的挑戰(zhàn)。大型出租車公司如果可以開發(fā)出同等質(zhì)量的 App ，優(yōu)化自己的內(nèi)部打車流程，制定明確的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和獎懲措施，那么提供的服務(wù)一定是好于第三方的。比較可行的戰(zhàn)略是第三方企業(yè)可以通過積累用戶，然后跟小型出租車企業(yè)合作(例如沒有資源做相應(yīng)的整合)，慢慢的把大型出租車公司也拉到這個圈子中。