全球最大財(cái)經(jīng)資訊公司、在Twitter上擁有150萬粉絲的彭博社在9日發(fā)布的新聞中稱，中國IT界億萬富翁賈躍亭宣布將在世界最大汽車市場上來建造電動汽車的消息發(fā)布，對目前正開拓中國市場的特斯拉總裁Musk而言，將不是一個(gè)好消息。全美第五大報(bào)業(yè)芝加哥論壇報(bào)（Chicago Tribune）也發(fā)表文章認(rèn)為，樂視超級汽車的出現(xiàn)，意味著特斯拉將迎來最強(qiáng)對手。
文章中稱，中國互聯(lián)網(wǎng)公司樂視將依靠其“顛覆”理念，打造最具有互聯(lián)網(wǎng)基因的電動汽車，以此打敗特斯拉。彭博社文章分析認(rèn)為，賈躍亭這位41歲的有雄心的夢想家現(xiàn)在投身電動汽車領(lǐng)域，抓住了中國政府目前出臺的鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入新能源領(lǐng)域的優(yōu)惠政策。
“樂視正在嘗試更加多元化，并且這也是賈躍亭的意愿去進(jìn)入全新領(lǐng)域并做大做強(qiáng)，”彭博社引用中國第三發(fā)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢分析師Luke Xu的話說，“政府正在鼓勵(lì)電動汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，因此每一個(gè)人在此快速發(fā)展的市場中看到了機(jī)會。”
Musk，這位PayPal聯(lián)合創(chuàng)始人不僅幫助重新定義電子商務(wù)，也在震動著航空業(yè)及太陽能領(lǐng)域。他在今年四月份曾表示，中國最終將取代美國，成為特斯拉全球最大的市場。擁有兩家上市公司的賈躍亭與特斯拉總裁Musk一樣，都具有冒險(xiǎn)精神與遠(yuǎn)大的戰(zhàn)略目光。更令人驚奇的是，兩人都擁有類似的童年記憶和創(chuàng)業(yè)歷程。唯一的不同是，賈躍亭比42歲的Musk還小一歲。
馬斯克小時(shí)候比較喜歡冒險(xiǎn)，這與從中國農(nóng)村走出來的賈躍亭的個(gè)性非常相像。當(dāng)時(shí)，9歲的時(shí)候，馬斯克就敢騎自行車去荒野冒險(xiǎn)，在家里自制小火箭。而賈躍亭童年時(shí)候也非常調(diào)皮，經(jīng)常帶領(lǐng)村中的小伙伴去大山里冒險(xiǎn)。與馬斯克小時(shí)候在社區(qū)里賣復(fù)活節(jié)彩蛋一樣，賈躍亭也做過賣年畫的事情。
1995年，馬斯克放棄斯坦福大學(xué)的應(yīng)用物理學(xué)碩士學(xué)業(yè)，和弟弟金巴爾共同創(chuàng)立了一家名為Zip2的網(wǎng)絡(luò)地圖和黃頁企業(yè)。4年后，他們以超過3億美元的價(jià)格將Zip2出售給了康柏電腦公司。后來，馬斯克將掙來的錢投入了另一家名為X.com的初創(chuàng)企業(yè)——現(xiàn)在的PayPal公司。2002年，EBay斥資15億美元將其收購。馬斯克從這筆交易中掙到了1.8億美元。
馬斯克創(chuàng)業(yè)成功的時(shí)候，賈躍亭也收獲了自己的第一桶金。他于2002年成立西伯爾科技公司，5年后（2007年），該公司在新加坡上市。2004年，賈躍亭創(chuàng)立樂視，并于2010年在深圳成功上市，有著比優(yōu)酷土豆更高的市值。根據(jù)樂視的新聞稿，樂視的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車將會有一個(gè)合理的價(jià)格，并將有多樣觸摸屏以此取代傳統(tǒng)控制臺及儀表盤。使用者將依托公司的云平臺實(shí)現(xiàn)無人駕駛，自動停車，定位及搜索等強(qiáng)大功能。
對于電動汽車的制造上，賈躍亭并不認(rèn)同Musk生產(chǎn)的特斯拉。與很多人沉迷于特斯拉不同于傳統(tǒng)汽車的創(chuàng)新中時(shí)，但賈躍亭認(rèn)為特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)很差。未來，樂視制造的超級汽車不但在品質(zhì)上要超越特斯拉，更在互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉。“樂視打造的不僅僅是一臺電動汽車。”賈躍亭稱，“樂視打造的更是一套汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。”
與彭博社的報(bào)道相同，全美第五大報(bào)業(yè)芝加哥論壇報(bào)（Chicago Tribune）、福布斯英文版、美國最受歡迎科技博客TechNode、俄語報(bào)道、以色列報(bào)道、澳大利亞媒體也都紛紛刊文，認(rèn)為特斯拉將在未來幾年中，隨著樂視超級汽車的量產(chǎn)，它將迎來最大對手。特別是在中國政府提供的優(yōu)惠政策支持下，特斯拉將難以與樂視超級汽車一戰(zhàn)。
對此，特斯拉駐北京的負(fù)責(zé)人Richard Lan，拒絕對賈躍亭造車并將打敗美國公司一事發(fā)表任何評論。最新消息顯示，特斯拉中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄12日宣布離職，傳言其將加盟樂視。其在特斯拉的職位將由今年4月加入特斯拉中國并負(fù)責(zé)超級充電站項(xiàng)目的朱曉彤接手銷售事務(wù)。目前，尚不清楚吳碧瑄離職與樂視發(fā)布超級汽車相關(guān)。
彭博社在文章中稱，“公司正與北汽集團(tuán)近距離接觸洽談電動汽車的生產(chǎn)，并愿意與其他傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商合作。”樂視車聯(lián)網(wǎng)總裁何毅周三在北京表示。樂視還宣布其與北汽集團(tuán)于今年年初共同投資了美國電池生產(chǎn)公司Atieva，并已經(jīng)在硅谷有了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。賈躍亭沒有公布公司在電動汽車項(xiàng)目中計(jì)劃投入多少資金，但他說此項(xiàng)目將會是革新的，公司將力圖重新定義汽車行業(yè)，并將全力幫助中國來改善空氣質(zhì)量。
“這是我們的夢想與激情，”賈躍亭稱，“看看中國的天空，任何有責(zé)任的企業(yè)及公民都希望能做些什么來改善它。”