WWDC2014 將至，相傳蘋果除了會(huì)推出最新的 Mac OSX 和移動(dòng) iOS8 以外，很有可能推出一款全新 12 寸，搭載 Retina 顯示屏，無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)的 MacBook Air，對(duì)于一直詬病 MacBook Air 屏幕的果粉來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是最大的驚喜，那么，這臺(tái)神秘的新品究竟是什么呢？
自 2008 年以來(lái)，蘋果 MacBook Air 已經(jīng)經(jīng)歷了六年，六代的變化，這個(gè)最薄處只有 4mm 的筆記本自誕生之日起就為「超極本」做足了榜樣，也深受廣大消費(fèi)者的熱烈追捧。在用戶看來(lái)，它夠薄，夠酷，而且超長(zhǎng)的待機(jī)和平衡的性能為移動(dòng)辦公提供了最棒的體驗(yàn)；而步履緩慢的 PC 一直到 2010-2011 年才有「超極本」的概念出現(xiàn)，時(shí)至今日到 Windows 8 和英特爾 Haswell 低功耗CPU 推出后，才算逐漸走上正軌。
如今，對(duì)比同配置的超極本，MacBook Air 不僅體驗(yàn)更好，性價(jià)比也更高，隨著 Mac OS X 與 iWork、iLife 系列軟件的免費(fèi)，在很多人眼里，MacBook Air 是換本的最佳選擇。
一年前的 WWDC2013，蘋果發(fā)布了目前在售的 MacBook Air 2013 款，在性能增強(qiáng)的同時(shí)做到了 12 小時(shí)的全天候續(xù)航，這一切得益于 22nm 制成的英特爾 Haswell 處理器與 Mavericks 先進(jìn)的電源管理能力。Haswell 同樣也將只能待機(jī)不足 3h 的微軟 Surface Pro 的續(xù)航能力提升了 2.5 倍。既然如此，12 寸的新 MacBook Air 會(huì)不會(huì)使用 Haswell 的下一代產(chǎn)品 Broadwell 呢？
在剛剛結(jié)束的 IDF 14 中，英特爾高調(diào)亮相了這一款部署未來(lái)的產(chǎn)品，Broadwell 是 Haswell 基于制成工藝的升級(jí)版，使用了 14nm 的工藝制造，可以將同頻率下的功耗和發(fā)熱降低 30%，似乎很厲害，但是如果采用無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)的話，酷睿系列的發(fā)熱還是個(gè)大難題，即便將工藝升級(jí)到 14nm 的尖端水平，也很難保證在長(zhǎng)時(shí)間的使用下的發(fā)熱問(wèn)題，再者，Broadwell 的出貨時(shí)間大概在今年的年末，趕不及蘋果 6 月的發(fā)布，所以，筆者估計(jì)蘋果用在新 MacBook Air 中不會(huì)是這款芯片。但是這款芯片一定會(huì)用在常規(guī)的 11寸、13寸 MacBook Air 和 MacBook Pro 中。
那么是否是 Baytrail 呢？
我們都知道英特爾在移動(dòng)處理器的發(fā)力，推出的全新 Atom 處理器造就了一系列優(yōu)秀性能與續(xù)航兼顧的平板電腦和變形本，不論是剛剛發(fā)布的 ThinkPad 8 還是 Dell venue 11 pro ，性能都讓我們眼前一亮，足以達(dá)到當(dāng)年酷睿 2 的水平，并且功耗與發(fā)熱也低的驚人，可以讓一款搭載完整版 Windows 8.1 的平板電腦產(chǎn)品待機(jī)超過(guò) 7 個(gè)小時(shí)，并且不需要借助任何風(fēng)扇來(lái)散熱，這在之前是完全不可想象的。所以蘋果新 MacBook Air 如果采用 Baytrail 平臺(tái)，是完全有可能做到無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)的。
但是，從目前來(lái)看，蘋果筆記本最低的處理器也是酷睿 i5，追求性能的蘋果會(huì)看得上這么一款「低端」芯片嗎？而且，Baytrail 支持最大內(nèi)存僅為 2GB，對(duì)于平板電腦和手機(jī)來(lái)說(shuō)或許是夠用的，但是用在筆記本電腦上，就捉襟見肘了，所以蘋果是否會(huì)采用 Baytrail 還是一個(gè)很大的疑問(wèn)。
我們將話題再回到 2013 款的 MacBook Air，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)中，續(xù)航是亮點(diǎn)，但需要在意的是，此次更新 CPU 的主頻并沒(méi)有升高，反而降低了 0.2 Mhz 這發(fā)生在其他筆記本升級(jí)中是絕無(wú)可能的，從這件事情上，我們可以一窺蘋果對(duì)于 MacBook Air 這款產(chǎn)品的態(tài)度：
MacBook Air 為輕薄而生，為移動(dòng)辦公而生，為了保證續(xù)航，蘋果一直在秉持「棄舍離」的原則，它不是最快的，卻是最持久的、他不是最薄的，卻是最穩(wěn)定的。我們?cè)?MacBook Air 中看到了諸多其他筆記本沒(méi)有的獨(dú)特品質(zhì)，蘋果將用戶真正需要的東西賦予其中，舍棄了數(shù)字上的噱頭，這同樣也是諸多國(guó)產(chǎn)筆記本及手機(jī)廠商應(yīng)該去學(xué)習(xí)的。
我們可以大膽地猜想，12 寸版本的 MacBook Air 采用了 Baytrail 處理器，在保證性能的同時(shí)，拿掉了機(jī)身中礙眼的風(fēng)扇，得以將產(chǎn)品變得更加一體化，趨于完美。當(dāng)然，即便只有 2GB 的內(nèi)存，Mavericks 下一代也可能會(huì)更加著重于內(nèi)存使用的壓縮，讓即便只有原來(lái)一半的內(nèi)存使用也不會(huì)影響到用戶體驗(yàn)。并且，Baytrail 的加入也會(huì)使得 MacBook Air 的售價(jià)更低，這樣一款廉價(jià)、便攜、性能雖不優(yōu)異但卻優(yōu)秀的產(chǎn)品相信一定會(huì)大受歡迎的。
但誰(shuí)又能保證它真的是一款 MacBook Air 呢？
另外，筆者再預(yù)測(cè)一下今年 11 寸、13 寸、15 寸的 MacBook Air 和 Pro 的變化，由于 Broadwell 的出貨時(shí)間問(wèn)題，如果蘋果選擇在第三季度之前推出筆記本線更新的話，可能只會(huì)推出一個(gè)主頻小升級(jí)版，如果選擇在第三或者第四季度，則會(huì)推出搭載 Boradwell 版本的產(chǎn)品，最近在考慮購(gòu)機(jī)，但又因?yàn)?WWDC 預(yù)告的到來(lái)而猶豫不決的朋友，可以參考一下。