滴滴戰(zhàn)略入股餓了么后 Uber會(huì)有行動(dòng)不?

2015-11-13 11:15:11來(lái)源:威易網(wǎng)作者:小易

11月12日晚間,"我看APP"據(jù)接近滴滴出行的人士透露,餓了么獲滴滴出行的戰(zhàn)略入股,雙方投資交易已經(jīng)完成,最快將于下周正式公布。餓了么和滴滴將就配送業(yè)務(wù)全面合作,合力搭建兩個(gè)輪子的電動(dòng)車加四個(gè)輪子的汽車的“2+4”同城配送體系。

有這么兩個(gè)App在筆者的手機(jī)中一直"存放"著,一個(gè)是和行有關(guān)系的,那就是目前在出行領(lǐng)域市場(chǎng)份額最大的滴滴出行,另一個(gè)則是和吃相關(guān)的,美團(tuán)嗎?有這個(gè)。和吃有關(guān)的還有一個(gè),那就是餓了么。這個(gè)餓了么在外賣市場(chǎng)的最新調(diào)研報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,已經(jīng)成為用戶首選的外賣App。

11月12日晚間,"我看APP"據(jù)接近滴滴出行的人士透露,餓了么獲滴滴出行的戰(zhàn)略入股,雙方投資交易已經(jīng)完成,最快將于下周正式公布。餓了么和滴滴將就配送業(yè)務(wù)全面合作,合力搭建兩個(gè)輪子的電動(dòng)車加四個(gè)輪子的汽車的“2+4”同城配送體系。目前合作已在北京試運(yùn)營(yíng),12月將全面上線。餓了么研發(fā)人員近日頻繁出入滴滴辦公地,為合作進(jìn)行最后的技術(shù)和產(chǎn)品對(duì)接。

這個(gè)消息滴滴出行沒(méi)有明確表態(tài),但餓了么CEO張旭豪在第一時(shí)間已向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》確認(rèn)餓了么獲得投資的消息,實(shí)則這個(gè)消息9月份早在業(yè)內(nèi)廣為流傳,只是雙方當(dāng)時(shí)都未明確回應(yīng)。

11月12日下午,餓了么還對(duì)外發(fā)布聲明否認(rèn)網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)大量所謂餓了么將與某友商合并的謠言。在上述聲明中,餓了么強(qiáng)調(diào)其未來(lái)將保持獨(dú)立發(fā)展不變,并且會(huì)繼續(xù)做大做強(qiáng)。當(dāng)天晚上宣布獲得新的投資非常應(yīng)景。

滴滴與餓了么合作,無(wú)疑是看重餓了么的豐沛流量。據(jù)易觀8月外賣市場(chǎng)報(bào)告,白領(lǐng)市場(chǎng)在整個(gè)外賣市場(chǎng)占比高達(dá)8成,正逐漸成為外賣O2O的絕對(duì)主戰(zhàn)場(chǎng)。其中餓了么又以最高份額持續(xù)領(lǐng)跑,流量?jī)?yōu)勢(shì)十分明顯。通過(guò)配送餓了么的訂單,滴滴一方面能有效提高車輛使用率,提升單量和擴(kuò)大服務(wù)范圍;另一方面也為司機(jī)帶來(lái)更多收入,增強(qiáng)司機(jī)粘性,緩解來(lái)自Uber的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

對(duì)于餓了么而言,電動(dòng)車加汽車的“2+4”同城配送體系,將使滴滴出行的物流能力與現(xiàn)有的配送體系優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),帶來(lái)更廣闊的想象空間。餓了么的電動(dòng)車跑得再快,配送區(qū)域終究有限,但通過(guò)滴滴的小汽車,可以輕松突破餐廳3公里半徑覆蓋面的限制,實(shí)現(xiàn)城內(nèi)遠(yuǎn)程配送,吸引更多優(yōu)質(zhì)特色商戶和中高消費(fèi)用戶。而且,小汽車的后備箱空間遠(yuǎn)比電動(dòng)車的外賣箱空間大,可以滿足配送數(shù)十人同時(shí)用餐的團(tuán)餐需要。

此外,汽車與電動(dòng)車運(yùn)力整合,將解決大宗商品同城配送的難題。在主要物流干線上,大宗商品可以使用單車運(yùn)力和速度相對(duì)較高的汽車配送,對(duì)于最后一公里的分送,則由更為靈活的電動(dòng)車完成。基于高效的配送體系,餓了么將有望把“有菜”食材平臺(tái)大宗商品縮短到12小時(shí)以內(nèi),并切入近萬(wàn)億體量的團(tuán)餐市場(chǎng)。

Uber已在國(guó)外推出了自己的外賣業(yè)務(wù),并且非常成功。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,滴滴戰(zhàn)略入股餓了么,將復(fù)制Uber的成功模式。而對(duì)擁有滴滴龐大運(yùn)力支持的餓了么,會(huì)在外賣物流領(lǐng)域領(lǐng)先其他同行大半個(gè)身位,美團(tuán)外賣等平臺(tái)將陷入被動(dòng)。一方面,餓了么餐廳覆蓋面擴(kuò)大,單量將成倍增長(zhǎng),商戶對(duì)平臺(tái)的粘性也隨之提高;另一方面,滴滴汽車與餓了么電動(dòng)車合力構(gòu)建的“2+4”同城配送體系,將優(yōu)化白領(lǐng)用戶的體驗(yàn),進(jìn)一步拉大外賣平臺(tái)之間的份額差距。

聽(tīng)到這個(gè)消息,Uber會(huì)加速在國(guó)內(nèi)推出自己的外賣業(yè)務(wù)嗎?事實(shí)上,滴滴出行謀劃和“吃”發(fā)生點(diǎn)關(guān)系應(yīng)該是很久的事了,早些時(shí)候滴滴專車配送小龍蝦各位親們參與了沒(méi)?據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)訂單火爆的很。筆者認(rèn)為現(xiàn)在的合作跨度很大,只有還沒(méi)想到的,沒(méi)有想到做不了的。

關(guān)鍵詞:滴滴餓了么Uber
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