4月13日消息，神州專車昨天提交的財務(wù)文件顯示，截至2016年1月31日，神州專車員工總數(shù)為38623人，其中，司機(jī)達(dá)到了36252人，比例為93.86%。僅2015年，神州專車向神州租車的金額就為14.85億人民幣。加上2015年神州專車神州專車?yán)奂鞍l(fā)放工資15.67億元，以及消耗油費7.96億元，2015年神州專車一年租車工資成本便超過38億元。
神州專車文件顯示：神州專車經(jīng)營活動涉及的全部司機(jī)均為神州優(yōu)車雇傭的全職員工，司機(jī)均經(jīng)過嚴(yán)格篩選和專業(yè)培訓(xùn)并與公司簽署勞動合同 。神州優(yōu)車通過下屬的福建優(yōu)駕、福建優(yōu)科、天津安駕及上海億君等駕駛員服務(wù)公司完成駕駛員的招聘和管理。“神州專車通過司機(jī)員工和租賃的車輛向用戶提供專車服務(wù)，并收取一定的費用以獲取利潤。由于神州專車的車隊和司機(jī)均由公司直接運(yùn)營，這也導(dǎo)致在神州專車的整體員工中，司機(jī)的比例占據(jù)了絕大多數(shù)。”
在日常運(yùn)營中，神州專車租賃的車輛主要來源為港股上市公司神州租車。而神州租車與神州專車的實際控制人均為陸正耀。目前，神州專車的租賃方式主要為長租，并輔以短租共享車隊。
財務(wù)文件顯示，2015年，神州專車向神州租車的采購金額達(dá)到148581.79萬元，占備考口徑下采購總額比分別為31.30%。除去租車成本，神州專車另兩塊主要成本則來自工資及油費，“神州專車經(jīng)營活動中的車輛燃油費由公司承擔(dān)，車輛運(yùn)營過程中司機(jī)接送乘客產(chǎn)生的通訊費用由公司承擔(dān)”。
外界認(rèn)為，神州專車迥異于共享經(jīng)濟(jì)，想要充分盤活的不是全社會的閑置私家車資源，而只是神州租車的車輛資源，司機(jī)則來自第三方勞務(wù)外包公司。用來自自家企業(yè)的車輛來面對整個市場的用車需求，還是傳統(tǒng)的出租車公司的路子，只是開銷更大，成本更高。除了可以通過移動App實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)叫車這一點之外，和其他幾家網(wǎng)約車企業(yè)完全不同。此外，重資產(chǎn)模式覆蓋數(shù)量十分有限。即便在資本十分充裕的條件下，重資產(chǎn)的運(yùn)作方式，神州專車也最多是線性增長。
數(shù)據(jù)顯示，神州專車2015年營業(yè)收入17.44億，每單平均客單價80元，以此計算，2015年神州專車日訂單平均6萬。
2015年，神州專車?yán)奂鞍l(fā)放工資15.67億元，消耗油費7.96億元，占總成本的比例分別為33.02%、16.76%。轉(zhuǎn)讓說明書顯示，2015年神州專車日均成單量增長了23倍，但未披露具體數(shù)據(jù)。而2014年、2015年，神州專車凈虧損額分別為4861萬元、37億元。（原文鏈接：http://invest.china.com.cn/html/2016/chengshipinpai_0413/50730.html）