分析日均總有效使用時(shí)間可以看出，摩拜的時(shí)長(zhǎng)是ofo的2倍多，而到了1月2日-1月8日中，摩拜的日均總有效使用時(shí)間達(dá)到了ofo的3.6倍。而且，摩拜時(shí)長(zhǎng)呈現(xiàn)逐級(jí)遞增，而ofo的日均總有效時(shí)間，則先是微增，然后逐漸下降態(tài)勢(shì)。摩拜單車(chē)日均總有效使用時(shí)間單月增長(zhǎng)17.3% ，同期ofo卻是縮水22%。
從日均使用時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，這也凸顯出摩拜的用戶(hù)粘性在不斷增強(qiáng)，用戶(hù)們已經(jīng)開(kāi)始逐漸習(xí)慣使用共享單車(chē)，并深深的愛(ài)上了它。
現(xiàn)實(shí)中，為了增強(qiáng)用戶(hù)粘性，培養(yǎng)用戶(hù)使用習(xí)慣，摩拜在過(guò)去一年中不斷出擊，比如與騰訊、攜程和華住在互聯(lián)網(wǎng)、旅游和酒店等聯(lián)合發(fā)力，打造無(wú)縫銜接的城市短途出行體驗(yàn)，并使得摩拜能夠更加緊密地切入城市生活與旅行的不同場(chǎng)景，觸及更多潛在目標(biāo)人群，進(jìn)一步提升用戶(hù)黏性。再加上摩拜在產(chǎn)品形態(tài)和運(yùn)營(yíng)能力上領(lǐng)先于其他共享單車(chē)品牌，這些最終使得摩拜贏得了大批用戶(hù)的芳心。
總體看來(lái)，在共享單車(chē)行業(yè)格局方面，摩拜和ofo位居第一陣營(yíng)。除了日均總有效使用時(shí)間之外，在周活躍用戶(hù)量、月度活躍用戶(hù)等方面，從去年12月第一周到2017年前一周，摩拜也占據(jù)了第一位置領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)。
比如，摩拜單車(chē)周活躍用戶(hù)量達(dá)ofo 4.2倍，而在月度活躍用戶(hù)上，摩拜單車(chē)單月增長(zhǎng)10%，而ofo則下降了18%。
總之，如今，在這些關(guān)鍵的數(shù)據(jù)指標(biāo)上，摩拜已經(jīng)領(lǐng)先，這些將成為其在2017年決戰(zhàn)共享單車(chē)的大殺器。更長(zhǎng)的使用時(shí)間，更高的使用頻率，這都顯示了摩拜單車(chē)在用戶(hù)體驗(yàn)、車(chē)輛管理和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方面的硬實(shí)力，也表明摩拜單車(chē)已經(jīng)建立了競(jìng)爭(zhēng)的護(hù)城河。前方，正如艾瑞咨詢(xún)所指出，共享單車(chē)還將持續(xù)增長(zhǎng)，用戶(hù)粘性也將不斷提升，這些對(duì)于前行中的共享單車(chē)玩家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好，而作為領(lǐng)頭羊的摩拜則有望成為最終的贏家。