共享單車(chē)出現(xiàn)之初便高舉低碳環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的旗幟，后又因其便捷、經(jīng)濟(jì)的特質(zhì)迅速興起，這是行業(yè)通性，無(wú)需贅述。根據(jù)日前國(guó)內(nèi)知名第三方研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢(xún)發(fā)布的行業(yè)報(bào)告顯示，ofo共享單車(chē)市場(chǎng)占有率已超過(guò)51.2%，位居行業(yè)第一，用戶(hù)月活激增215%。ofo何以能穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，獨(dú)占市場(chǎng)的半壁江山?要解答這個(gè)問(wèn)題不得不提到ofo先進(jìn)的上游供應(yīng)鏈整合理念及模式。
ofo建立上游供應(yīng)鏈協(xié)同體系 實(shí)現(xiàn)云端制造
中國(guó)供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事、中國(guó)電商協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)主任黃剛認(rèn)為，當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)做到通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接用戶(hù)和工廠，實(shí)現(xiàn)了C2M的全新商業(yè)業(yè)態(tài)。制造業(yè)供應(yīng)鏈的模式隨之發(fā)生翻天覆地的變革，價(jià)值鏈也進(jìn)行新一輪的重構(gòu)，使得供應(yīng)鏈越來(lái)越敏捷。而“一切信息在云端，靠大數(shù)據(jù)計(jì)算”的趨勢(shì)，促使了各地生產(chǎn)制造加工企業(yè)的協(xié)同生產(chǎn)。
而ofo正是共享單車(chē)行業(yè)依靠大數(shù)據(jù)計(jì)算進(jìn)行生產(chǎn)、投放的先行者，通過(guò)與國(guó)內(nèi)知名自行車(chē)廠聯(lián)合生產(chǎn)的輕模式，整合全國(guó)乃至全球自行車(chē)工廠。跟飛鴿、鳳凰、永久等品牌遍布全國(guó)甚至全球的專(zhuān)業(yè)自行車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)合作，真正實(shí)現(xiàn)“云端制造”。同時(shí)實(shí)現(xiàn)本區(qū)域投放自行車(chē)，就近工廠生產(chǎn)覆蓋，建立起國(guó)內(nèi)工廠近距離點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的供應(yīng)鏈協(xié)同體系，并逐步與全球供應(yīng)鏈企業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)后期的海外擴(kuò)張。
ofo投放超100 萬(wàn)輛單車(chē)服務(wù)覆蓋34城 上游供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)能貢獻(xiàn)巨大
第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢(xún)發(fā)布的《中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示，ofo在城市覆蓋數(shù)和單車(chē)投放量?jī)身?xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)中，皆大幅領(lǐng)先行業(yè)其他企業(yè)，已覆蓋全國(guó)34座城市，投放超過(guò) 100 萬(wàn)輛單車(chē)。這得益于其上游供應(yīng)量的網(wǎng)絡(luò)布局合理、產(chǎn)能高效。據(jù)悉，ofo儲(chǔ)備了全球40%的供應(yīng)鏈并簽訂了排他協(xié)議，據(jù)說(shuō)這些合作的上游工廠產(chǎn)能比摩拜高出幾倍。
反觀摩拜，則采取定向制造模式。為了提升單車(chē)投放量、擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍，跟富士康達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，供應(yīng)鏈上借助富士康的加工制造的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行發(fā)展。但網(wǎng)絡(luò)布局受限于富士康的網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)能也受限于富士康的生產(chǎn)能力。富士康作為典型的代工企業(yè)，在生產(chǎn)和研發(fā)上肯定比不上與ofo深度合作的飛鴿、鳳凰、永久、以及國(guó)外的專(zhuān)業(yè)自行車(chē)品牌，所以在技術(shù)、創(chuàng)新方面無(wú)疑會(huì)后勁不足。黃剛認(rèn)為，后臺(tái)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的巨大差異將會(huì)影響兩家公司的未來(lái)發(fā)展方向，甚至成為接下來(lái)行業(yè)發(fā)展的分水嶺。
現(xiàn)階段ofo的供應(yīng)鏈協(xié)同體系已十分成熟，并率先實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)行業(yè)的“云端制造”，優(yōu)勢(shì)明顯，長(zhǎng)足領(lǐng)先同行業(yè)其他企業(yè)，已坐實(shí)共享單車(chē)頭把交椅。而各共享單車(chē)企業(yè)在上游供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)方面的巨大差異，將成為接下來(lái)行業(yè)發(fā)展的分水嶺，進(jìn)而加速行業(yè)的細(xì)分、升級(jí)與淘汰。