繼覆蓋中國(guó)35城、全球近40城，登上全球最大共享單車平臺(tái)的寶座后，2月22日，共享單車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)ofo宣布與華為、中國(guó)電信達(dá)成共享單車及物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴關(guān)系，三方將基于全球領(lǐng)先的NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)合作開發(fā)新型共享單車解決方案。“小黃車”已“一騎超塵”，成為率先布局物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的行業(yè)領(lǐng)跑者。
1+1+1=第一
此次強(qiáng)強(qiáng)合作被行業(yè)廣泛看好，究其原因：ofo共享單車是全球最大、市場(chǎng)占有率第一、用戶滿意度最高的共享單車平臺(tái)；華為在電信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、IT、業(yè)務(wù)與軟件、專業(yè)服務(wù)和終端等領(lǐng)域都確立了端到端的領(lǐng)先地位；而中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)著全球最大的寬帶互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)領(lǐng)先的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，具備為客戶提供跨地域、全業(yè)務(wù)的綜合信息服務(wù)能力和客戶服務(wù)渠道體系。很快，ofo 小黃車將能夠通過華為提供的NB-loT芯片和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，接入到中國(guó)電信的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中，為用戶提供更好的使用體驗(yàn)。
NB-IoT的窄帶設(shè)計(jì)使其具備比現(xiàn)有2G/3G/4G更好的覆蓋性能，共享單車作為典型的低功耗廣域市場(chǎng)應(yīng)用，NB-IoT的技術(shù)特點(diǎn)恰恰是為此類場(chǎng)景而設(shè)計(jì)，基于NB-IoT技術(shù)的共享單車應(yīng)用開發(fā)也是該領(lǐng)域的一個(gè)突破。而電信獨(dú)有的800MHz頻段也可增強(qiáng)其網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。
可以預(yù)見，共享單車的行業(yè)第一的ofo+應(yīng)用解決方案創(chuàng)新第一的華為+物聯(lián)網(wǎng)國(guó)家隊(duì)的中國(guó)電信，三大行業(yè)巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開發(fā)“低功耗、廣覆蓋、低成本、大容量”蜂窩的新型NB-IoT共享單車，探索創(chuàng)新商業(yè)模式，不僅將打造共享單車的行業(yè)標(biāo)桿，更將深刻影響共享單車的行業(yè)格局。
1+1+1=未來(lái)
物聯(lián)網(wǎng)（Internet to Things，IoT），簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是萬(wàn)物相聯(lián)。物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高度集成和綜合運(yùn)用，是新一輪產(chǎn)業(yè)革命的重要方向和推動(dòng)力量。美國(guó)、歐盟等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國(guó)也正在高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究。國(guó)務(wù)院副總理馬凱曾在全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)工作電視電話會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升社會(huì)管理和公共服務(wù)的效率和水平具有重要意義。
2015年，ofo開創(chuàng)無(wú)樁共享單車先河，并成為該模式創(chuàng)始者，讓全世界看到了中國(guó)創(chuàng)新智慧的力量，如今面對(duì)新一代物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大潮，ofo再次展現(xiàn)出其敏銳的戰(zhàn)略眼光和果決的執(zhí)行能力。如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)+自行車等于共享單車，物聯(lián)網(wǎng)+自行車+創(chuàng)新則毫無(wú)疑問等于未來(lái)。隨著ofo此番揭開共享單車行業(yè)升級(jí)大幕，所有此前參與角力的平臺(tái)商與供應(yīng)鏈若不加力追趕，恐怕將很快面臨淘汰。