易到動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)0.4倍封頂 網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)一步規(guī)范

2017-03-14 13:49:56來(lái)源:威易網(wǎng)作者:

自滴滴出行收購(gòu)Uber中國(guó)后,國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車平臺(tái)格局呈現(xiàn)出新的面貌。但對(duì)用戶而言,最直觀的感受是,合并后滴滴、Uber出行價(jià)格都持續(xù)走高,網(wǎng)約車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再。加之網(wǎng)約車政策的收緊,可用車輛數(shù)量大幅減少,打車難和打車貴成為新的用戶痛點(diǎn)。

3月13日,易到用車宣布啟動(dòng)對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)功能實(shí)行封頂機(jī)制,平臺(tái)所有訂單最高浮動(dòng)加價(jià)0.4倍,此措施將分階段在全國(guó)各大城市陸續(xù)實(shí)行。

自滴滴出行收購(gòu)Uber中國(guó)后,國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車平臺(tái)格局呈現(xiàn)出新的面貌。但對(duì)用戶而言,最直觀的感受是,合并后滴滴、Uber出行價(jià)格都持續(xù)走高,網(wǎng)約車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再。加之網(wǎng)約車政策的收緊,可用車輛數(shù)量大幅減少,打車難和打車貴成為新的用戶痛點(diǎn)。

為了保障在特殊情況下(如早晚高峰期、雨雪天氣等)的用戶用車,網(wǎng)約車平臺(tái)紛紛推出針對(duì)需求供應(yīng)不平衡而進(jìn)行的價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)手段。但當(dāng)車輛緊缺成為常態(tài),價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步喪失的當(dāng)下,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)儼然已無(wú)法解決問(wèn)題。

近日,滴滴出行宣布動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)0.5倍封頂,而易到更是將動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂至0.4倍。網(wǎng)約車平臺(tái)步調(diào)一致的舉措,在為用戶讓利的同時(shí),也將推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范。
易到相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“在一定區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)供需失衡時(shí),平臺(tái)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)的交通狀況、區(qū)域車輛數(shù)量、供需比例等因素,計(jì)算出一個(gè)合理的建議加價(jià)倍數(shù),并在APP上向用戶顯示加價(jià)倍數(shù)與加價(jià)后的預(yù)估車費(fèi),但最高也不會(huì)超過(guò)0.4倍。”

一旦動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂開(kāi)始實(shí)施,司機(jī)端的價(jià)格彈性空間將極大縮小,極端情況下先觀望再接單的情況將得到有效限制,保證用戶端順利出行的同時(shí),保障乘客利益。對(duì)于堅(jiān)持用戶、司機(jī)雙向選擇的易到,用戶體驗(yàn)尤為重要。對(duì)解決價(jià)格翻倍及打車難的問(wèn)題,采取調(diào)價(jià)封頂措施,無(wú)疑是對(duì)乘客利益和出行便利的一大保障。

如今,國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)滴滴、易到雙寡頭格局已然形成。但在純專車市場(chǎng)中,易到以30%的份額穩(wěn)居市場(chǎng)第一,并在豪車、商務(wù)車、接送機(jī)服務(wù)方面持續(xù)保持第一位置。目前,易到平臺(tái)的專車注冊(cè)司機(jī)已超600萬(wàn),易到注冊(cè)用戶也已超4000萬(wàn)。

在3月1日科技部火炬中心聯(lián)合長(zhǎng)城企業(yè)戰(zhàn)略研究所發(fā)布的獨(dú)角獸企業(yè)榜單中,易到這家已經(jīng)發(fā)展7年之久的出行企業(yè)赫然在列。2016年是中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)發(fā)生裂變的重要一年,網(wǎng)約車是最值得關(guān)注的一個(gè)板塊。伴隨著我國(guó)城市的交通擁堵持續(xù)惡化,以及限購(gòu)、限號(hào)等措施的的進(jìn)一步實(shí)施,購(gòu)車難、行車難,加之車輛維護(hù)的成本高,移動(dòng)出行方式逐漸成為城市居民出行的首要選擇。

潛在的巨大市場(chǎng)空間,僅有1%的滲透率。不難想象,在2017年,網(wǎng)約車市場(chǎng)依然是塊巨大的蛋糕。據(jù)艾瑞最新的《中國(guó)高端出行行業(yè)案例報(bào)告》顯示,在目前快車、專車、分時(shí)租賃和共享單車為主要形式的移動(dòng)出行市場(chǎng),快車專車的用戶覆蓋率最高,專車優(yōu)勢(shì)更為突出、替代性最弱,而易到在專車市場(chǎng)無(wú)疑占據(jù)極大優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)空間巨大,也對(duì)良好的行業(yè)生態(tài)提出了更高要求。此次,滴滴與易到共同實(shí)施調(diào)價(jià)封頂政策,除了讓利用戶,保障用戶利益與體驗(yàn),也為行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范提供了助力。對(duì)行業(yè)而言,只有規(guī)范上軌道,才能避免盲目競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格大戰(zhàn)帶來(lái)的消極行業(yè)影響,推動(dòng)行業(yè)更加良性長(zhǎng)久地健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞:易到網(wǎng)約車