作為共享單車(chē)雙雄之一，ofo小黃車(chē)與摩拜單車(chē)相比在擴(kuò)張速度上略占上風(fēng)，卻也面臨著車(chē)輛損耗的大麻煩。目前，外界普遍預(yù)計(jì)ofo小黃車(chē)的損耗率高達(dá)30%以上，部分媒體甚至給出了70%的驚人預(yù)期。
這種高損耗一方面來(lái)自車(chē)輛在使用過(guò)程中發(fā)生的損失，另一方面則是由于機(jī)械鎖漏洞導(dǎo)致的大量單車(chē)被加上私鎖后私自占用。粗略估計(jì)，ofo因此遭受的損失高達(dá)數(shù)億元。
不過(guò)，金沙江創(chuàng)投合伙人、ofo共享單車(chē)投資人朱嘯虎近日在接受《創(chuàng)業(yè)邦》采訪時(shí)表示，大約2/3的小黃車(chē)都存在機(jī)械鎖漏洞，但這種漏洞其實(shí)是“宣傳措施”，他仍然相信ofo能夠盈利。
朱嘯虎說(shuō)：“很多人吐槽ofo車(chē)鎖有漏洞，比如直接可以開(kāi)鎖，記住某輛車(chē)的密碼長(zhǎng)期占用等等，但即使這些車(chē)輛占到所有投放車(chē)輛的三分之二，ofo仍舊是可以實(shí)現(xiàn)盈利的。”
他表示，ofo之所以縱容這種現(xiàn)象，是因?yàn)樗皇橐环N宣傳措施。按照朱嘯虎的解釋?zhuān)琽fo很可能是故意為之，放任用戶(hù)來(lái)免費(fèi)蹭車(chē)，以拉升用戶(hù)量。
截至目前，ofo方面尚未對(duì)朱嘯虎的這一言論做出評(píng)論。目前，ofo在全國(guó)投放了大約150萬(wàn)輛自行車(chē)，其中99%以上安裝的是傳統(tǒng)機(jī)械鎖。
Ofo目前尚未披露盈利時(shí)間表，僅僅表示在全國(guó)許多城市均接近盈利。但據(jù)內(nèi)部人士透露，該公司制定的盈利時(shí)間表為最早2019年。這也意味著，ofo還有兩年的充裕時(shí)間去逐步淘汰第一批機(jī)械鎖車(chē)輛，換用電子鎖。