摩拜單車《2017共享單車與城市發(fā)展白皮書》的發(fā)布迅速引發(fā)了眾人矚目，這是真正意義上首次發(fā)布的共享單車行業(yè)白皮書。采用智能共享單車摩拜運營一年來的大數(shù)據(jù)，結(jié)合36個主要城市和近10萬份調(diào)查問卷，真實的數(shù)據(jù)、妙趣橫生的分析，全方位展示了共享單車對于城市環(huán)境、節(jié)能減排、城市生活等帶來了可喜改變，具備重要的參考價值。
共享單車已經(jīng)成為人們出行的主要方式之一。白皮書顯示，根據(jù)定位系統(tǒng)可以查看不同城市人們不同的需求，從而從側(cè)面顯示出了城市的特點。比如上海居民多把共享單車作為通勤使用，上海是一個敬業(yè)快節(jié)奏的城市，成都居民多把共享單車騎行到休閑場所，代表當(dāng)?shù)厣罟?jié)奏慢，生活比較悠閑，這是一個非常有趣味的分析。
同時，共享單車對城市智慧、低碳發(fā)展等提供了重要的抓手。人們大量使用共享單車，一方面實現(xiàn)了節(jié)能減排，另一方面對于城市的黑摩的也給予了重重的打擊。根據(jù)數(shù)據(jù)分析顯示，共享單車入駐城市后，當(dāng)?shù)?0%黑摩的都會選擇轉(zhuǎn)行，給人們的出行帶來了更加的便捷健康。
摩拜單車的白皮書，是具有強大的技術(shù)實力支撐，多種數(shù)據(jù)對于城市發(fā)展起到了很好的參考作用，公眾對于白皮書紛紛豎起大拇指，摩拜也借此奠定了行業(yè)龍頭的地位。反觀同樣發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)報告的ofo共享單車，遭遇就十分尷尬了。
ofo 近期發(fā)布了《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》，對共享單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康共享水平、停車設(shè)施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會文明水平等方面進行綜合評價。但是ofo本身不具備智能化水平，所用鎖具都是機械鎖，是如何有這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生的，而且車輛沒有定位系統(tǒng)，用戶騎行軌跡缺失，是否存在造假？公眾對此紛紛質(zhì)疑。
打鐵還得自身硬，摩拜單車因為其智能化的普及和雄厚的資本支持，在清華大學(xué)中國新型城鎮(zhèn)化研究院的指導(dǎo)下，聯(lián)合北京清華同衡設(shè)計研究院發(fā)布，可謂貨真價實，沒有一絲水分。不但沒有受到公眾質(zhì)疑，還一舉奠定了共享單車行業(yè)龍頭位置，成為行業(yè)標(biāo)桿式的存在。