4月15日，覆蓋46座城市，4月17日，覆蓋70座城市，這是ofo官方最新發(fā)布的城市數(shù)量數(shù)據(jù)。短短兩天，竟相差24座城市，這一數(shù)據(jù)如今看來(lái)不得不讓人產(chǎn)生質(zhì)疑。開(kāi)發(fā)城市不是小孩過(guò)家家，不僅要投放單車，還要與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商申請(qǐng)，因此，ofo兩天24城的速度，不是可能，是肯定達(dá)不到的。
細(xì)細(xì)想來(lái)，ofo近些日子造假的新聞?lì)l發(fā)，就拿3月份和4月份來(lái)說(shuō)，ofo造假的消息就不絕于耳。3月1日，ofo宣布完成D輪4.5億美元D輪融資。而其跟投企業(yè)新華聯(lián)控股有限公司在其微信公眾號(hào)上稱，本輪募資資金并非4.5億美元，而是“超過(guò)3億美元”，隨后撤回文章，引發(fā)了外界對(duì)ofo融資總額的質(zhì)疑。
ofo還與3月宣布與中國(guó)電信、華為達(dá)成合作，三方將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車智能解決方案。ofo從去年開(kāi)始就不斷宣布開(kāi)發(fā)智能鎖、推出智能鎖，但市面上一直沒(méi)有見(jiàn)到。所謂的技術(shù)研發(fā)難道只是紙上談兵？
3月30日，ofo多地微信公眾號(hào)推出頭條宣稱3月29日人民日?qǐng)?bào)頭版頭條刊登了“ofo小黃車騎行闖世界”，并放出報(bào)紙截圖。這張網(wǎng)絡(luò)盛傳的圖片只是一張ps過(guò)的假照片，ofo上的只是14版的企業(yè)天地欄目，而且是小黃車自己投放的軟文。
4月5日，ofo聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院對(duì)外發(fā)布《2017年第一季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告》，對(duì)共享單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康共享水平、停車設(shè)施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會(huì)文明水平等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。然而，ofo在沒(méi)有GPS定位，尚未解決單車私用問(wèn)題下，ofo騎行大數(shù)據(jù)可信度遭各界質(zhì)疑。
到了4月17日，ofo官方宣布的城市數(shù)量又再度遭到人們的質(zhì)疑，不知后續(xù)ofo還會(huì)有哪些事件遭到群眾的質(zhì)疑。
共享單車本是中國(guó)式創(chuàng)新的一個(gè)代表之作，滿足了人們出行最后一公里的需求。對(duì)這樣一個(gè)新事物我們應(yīng)該倍加珍惜和善待，可如果ofo仍然不顧行業(yè)健康發(fā)展大局，以弄虛作假來(lái)博得一時(shí)的眼球，那最后的結(jié)果只能是損人損己，被用戶所拋棄。