4月17日，ofo突然在其應用內(nèi)活動中心頁面中上線了新的城市入駐海報，海報顯示，“4月17日，ofo第70城，遵義，我們來了，去紅色圣地瞻仰革命豐碑”。這也是ofo對于新入駐城市“遵義”的莊嚴宣告。
本來，對于ofo來說，這是一個值得慶賀的事件，畢竟摩拜單車前幾日才宣布了已經(jīng)入駐50座城市。但是，在活動頁面中第三張圖中，卻釋放出了一個奇怪的信息：“4月15日，ofo第46城，桂林，我們來了”。也就是說，前后相隔兩天，ofo的城市數(shù)量就從第46城直接躍遷到了第70城。這不禁讓人感到疑惑，難道ofo真的如此神速，兩天不到就開拓了24座城市？
要知道，共享單車投放城市可不是僅僅把車輛運過去那么簡單，還要先和城市政府職能部門申請，同時還要一點點捋順前端與城市對接的種種繁瑣事，另外后臺的一致性同樣非常關鍵，可以說哪一個環(huán)節(jié)不到位都不行。ofo此次宣布的城市數(shù)量顯然是存在造假嫌疑的，且造假跡象如此明顯，讓人哭笑不得。
除此之外，ofo還經(jīng)常善于在各種數(shù)據(jù)份額上造假。例如其此前公布的《2016中國共享單車市場研究報告》，指出 ofo從去年10月進入城市之后，截至目前已斬獲51.2%的市場份額，實現(xiàn)了領跑全行業(yè)。此數(shù)據(jù)一出，立刻引發(fā)了各大第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)的質(zhì)疑，艾瑞、Talkingdata等權(quán)威調(diào)查咨詢公司紛紛出具共享單車行業(yè)報告，打假ofo市場份額造假。艾瑞、Talkingdata指出摩拜的市場份額超70%，多項指標是ofo的4倍以上。由此可見，ofo在造假方面已是“慣犯”。
此前，中國知名天使投資人李開復先生在接受新京報采訪時，也曾表示自己投資的企業(yè)造假不太多，“我們盡調(diào)做得比較細膩。”這也難怪，李開復在去年同時面對ofo共享單車和摩拜共享單車時選擇了投資摩拜，而不是ofo。如果當初李開復看走眼投了ofo，如今恐怕要因為ofo的造假問題而暗自神傷了。
不管出于何種目的，ofo都不應該采用造假的手段來博眼球，何況是如此明顯的造假，無疑是在嘲笑用戶的智商。