共享單車ofo損毀率過高、機(jī)械鎖漏洞之下兒童安全事故頻頻發(fā)生，系統(tǒng)多次大面積宕機(jī)……ofo陷入舉步維艱的境地，各種問題應(yīng)接不暇。在此背景下，ofo接二連三地發(fā)布各種漂亮的數(shù)據(jù)和消息，從運(yùn)營數(shù)據(jù)、融資數(shù)額、技術(shù)、公關(guān)等全方位造假，試圖掩蓋目前的窘境，遭到業(yè)內(nèi)人士和網(wǎng)友的質(zhì)疑。
眾所周知共享單車ofo一直存在機(jī)械鎖漏洞的問題，ofo沒有迅速改進(jìn)，而是再三吹噓研發(fā)“智能鎖”技術(shù)。今年3月，ofo宣布與中國電信、華為達(dá)成合作，三方將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車智能解決方案；可用戶紛紛質(zhì)疑，從去年開始就不斷宣布開發(fā)智能鎖、推出智能鎖，但市面上一直沒有見到，許諾的智能鎖難道始終只是紙上談兵？
ofo至今都沒有拋棄機(jī)械鎖，無法實(shí)現(xiàn)GPS定位，然而ofo卻發(fā)布了《2017年第一季度中國主要城市騎行報(bào)告》。業(yè)內(nèi)人士指出，在沒有GPS定位的情況下，ofo騎行數(shù)據(jù)存在造假，其真實(shí)性、可參考性值得懷疑，無法分析城市騎行指數(shù)。而且，諸多打分和排名憑空而來，沒有任何依據(jù)。ofo如此草率發(fā)布來源可疑的城市騎行指數(shù)，不僅不符合其市場地位，更對不少城市用戶造成了感情傷害和觀念誤導(dǎo)。
事實(shí)上，ofo急功近利的造假行為并不是第一次遭到質(zhì)疑。除了技術(shù)造假，騎行指數(shù)造假之外，ofo的造假行為不勝枚舉。ofo客服造假，網(wǎng)友反映其官方提供的客服電話始終占線，根本打不通。ofo在公關(guān)上造假，宣稱自己上了人民日報(bào)頭條，實(shí)際上只是上了人民日報(bào)企業(yè)天地欄目的版面。日訂單量的數(shù)據(jù)也嚴(yán)重“注水”，ofo周活躍用戶量僅為369.1萬人，卻創(chuàng)造出日訂單量1000萬的浮夸數(shù)據(jù)。
ofo不斷制造各種噱頭來吸引用戶關(guān)注，背后卻沒有事實(shí)依據(jù)。ofo放棄了“技術(shù)攻關(guān)”，不想方設(shè)法去提升產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，反而在“媒體公關(guān)”的路上越走越遠(yuǎn)。即便是想吸引用戶，如此數(shù)據(jù)信息造假的行為，只會讓ofo信譽(yù)不再。
深究起來，ofo因起步階段科技投入嚴(yán)重不足，GPS定位的智能鎖始終卡殼，不僅單車損毀嚴(yán)重，而且各種安全負(fù)面問題較多。面對競爭對手一路高歌猛進(jìn)，ofo明顯感受到了壓力，只好在數(shù)據(jù)上大做文章，讓自己表現(xiàn)得“搶眼”。但是，ofo更應(yīng)該自省，數(shù)據(jù)造假的代價(jià)是透支其公信力，無異于飲鴆止渴。