進(jìn)入今年1季度，共享單車行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)Trust Data于近日發(fā)布的《2017 年Q1中國(guó)共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，隨著認(rèn)知度提升和天氣轉(zhuǎn)暖，2017年3月共享單車月新增用戶數(shù)首次突破千萬(wàn)，MAU增長(zhǎng)率便達(dá)到了105%，與此同時(shí)身為行業(yè)領(lǐng)騎者的ofo在新增用戶數(shù)這一指標(biāo)方面超過了排在其后的摩拜與酷騎單車的總和，獨(dú)占行業(yè)41%，其領(lǐng)騎者的地位得到進(jìn)一步鞏固。
Trust Data的數(shù)據(jù)表明，3月各大共享單車企業(yè)的新增用戶均呈現(xiàn)出較大增長(zhǎng)，其中ofo的新增用戶數(shù)為451.1萬(wàn)，摩拜新增用戶數(shù)為348.9萬(wàn)，酷騎單車為79.2萬(wàn)，這一數(shù)字顯示出ofo對(duì)新增用戶的吸引力愈發(fā)明顯，ofo競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的馬太效應(yīng)已在共享單車行業(yè)內(nèi)呈現(xiàn)。
而從增長(zhǎng)率來看，3月ofo的MAU環(huán)比增速達(dá)到了169.4%，居于行業(yè)榜首，同為第一梯隊(duì)的摩拜環(huán)比增速僅為71.6%，遠(yuǎn)低于105%的行業(yè)平均水平。長(zhǎng)期以來在共享單車行業(yè)內(nèi)形成的ofo、摩拜雙寡頭局面，或隨著ofo持續(xù)高速增長(zhǎng)而拉大雙方之間的差距而被打破，最終ofo將成為共享單車行業(yè)的獲勝者。
ofo能在3月的共享單車大戰(zhàn)中取得如此亮眼的成績(jī)， 有著多方面的原因。除了ofo的押金更低、使用體驗(yàn)更好、覆蓋率更高等因素之外，ofo 在3月的一系列動(dòng)作也得到了用戶的廣泛認(rèn)可，如在3月16日ofo與芝麻信用合作在上海正式推行免押金騎行，凡芝麻分在650分以上的用戶便可以免押金騎行，這也促使了更多用戶選擇ofo而不是摩拜。近期ofo又與全球最大的單車生產(chǎn)商富士達(dá)達(dá)成合作協(xié)議，未來將獲得超千萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，ofo的不僅將具備更高的投放量，在供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)也愈加明顯，摩拜與ofo之間的差距將進(jìn)一步增大。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2017年共享單車的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，行業(yè)將面臨重新洗牌，ofo在增速以及新增用戶數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)上遠(yuǎn)超摩拜，表明摩拜的增長(zhǎng)空間已經(jīng)被壓縮，行業(yè)資源越來越向頭部集中。如今ofo不僅在供應(yīng)鏈、單車成本等方面形成了不可撼動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，其免押金模式也在引領(lǐng)著新一輪的行業(yè)生態(tài)變革，ofo未來將持續(xù)領(lǐng)跑第一陣營(yíng)。