阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會主席王堅指出：“城市大腦不但能造福百姓，也會像登月計劃一樣，成為機(jī)器智能未來10年最重要的研究平臺。”
7月20日，據(jù)阿里云方面消息，城市大腦三項(xiàng)技術(shù)論文同時入選國際頂級學(xué)術(shù)會議——第25屆國際多媒體會議ACM Multimedia（簡稱ACM MM），論文研究成果將用于智能判斷交通事故、人流軌跡，同時將解決研究過程中交通數(shù)據(jù)樣本不足的等問題。
三篇論文的同時入選，證明了將城市作創(chuàng)新平臺的城市大腦，已經(jīng)成為智能研究的第一平臺。
據(jù)了解，ACM MM今年共收到675篇論文，經(jīng)審慎的多重評選，最具價值的論文才有機(jī)會受邀參加大會，其中僅7.5%的論文可在大會上做口述報告。城市大腦入選的其中2篇論文已獲口述報告資格。
這三項(xiàng)研究結(jié)果均由城市大腦項(xiàng)目組核心團(tuán)隊、NASA計劃的人工智能大腦——阿里巴巴iDST（Institute of Data Science and Technologies）成員得出。
城市大腦于去年杭州云棲大會公開亮相，采用阿里云的ET人工智能技術(shù)，對整個城市進(jìn)行全局實(shí)時分析，自動調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行中的Bug。
交通事故、人流軌跡是交通場景中亟需解決的關(guān)鍵問題。城市大腦項(xiàng)目組成員采用深度學(xué)習(xí)、圖像識別等人工智能技術(shù)進(jìn)行單點(diǎn)攻破，如通過數(shù)據(jù)建模與視頻中的物體運(yùn)動趨勢進(jìn)行比對，產(chǎn)生明顯誤差即可判定為交通事故，對相關(guān)路段的紅綠燈設(shè)置、路線推薦等作出快速反應(yīng)。
如果車輛數(shù)秒后的運(yùn)動趨勢與模型產(chǎn)生誤差，達(dá)到一定閾值后即判斷為交通異常
通過識別同一人出現(xiàn)的時間、位置來判斷人流軌跡，進(jìn)行紅綠燈、公交站點(diǎn)等調(diào)整
ACM MM會議由世界最大的科學(xué)教育計算機(jī)組織ACM（美國計算機(jī)學(xué)會）主辦，該組織歷史悠久，成立于第一臺電子數(shù)字計算機(jī)ENIAC問世的第二年，圖靈獎即由該組織頒發(fā)。
同時，ACM MM是中國計算機(jī)學(xué)會（CCF）推薦的計算機(jī)圖形與多媒體領(lǐng)域四個A類會議的第一位，為該領(lǐng)域的最高世界級學(xué)術(shù)會議。
城市大腦視覺智能負(fù)責(zé)人、iDST副院長華先勝也是這三篇論文的主要指導(dǎo)者，他向記者表示：“這三篇論文的研究起點(diǎn)都來自城市大腦的應(yīng)用場景，其研究成果都將幫助到城市大腦的落地。”
華先勝是IEEE院士，曾獲ACM2015年度杰出科學(xué)家、MIT TR35大獎（全球35位35歲以下的杰出青年創(chuàng)新人物）等榮譽(yù)，是視覺識別和搜索領(lǐng)域的國際級權(quán)威學(xué)者。
論文作者將于今年10月赴美參加大會。去年，該大會在阿姆斯特丹舉辦，吸引了全球知名科技公司如Google、Microsoft、IBM、Adobe、Yahoo、Flickr、Qualcomm及全球頂尖高等學(xué)府如劍橋大學(xué)、南洋理工大學(xué)、香港科技大學(xué)、北京大學(xué)、清華大學(xué)等參加。