一車一況是二手車行業(yè)最基本的共識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化的估值標(biāo)準(zhǔn)尚在探索之中，頭部二手車電商積極探索更高效的估值系統(tǒng)，正所謂“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，大數(shù)據(jù)在其中的重要性不言而喻。作為首家以二手車C2C交易模式入局市場(chǎng)，服務(wù)覆蓋汽車完整使用周期的知名平臺(tái)，人人車在自身數(shù)據(jù)積累方面具備明顯優(yōu)勢(shì)。
人人車“C-Lab未來實(shí)驗(yàn)室”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“C2C交易是人人車的核心業(yè)務(wù)，估值又是交易流程中非常核心的環(huán)節(jié)，我們?cè)诖罱〝?shù)據(jù)矩陣的時(shí)候，底層數(shù)據(jù)就是人人車成立四年以來的真實(shí)交易數(shù)據(jù)，這批數(shù)據(jù)是客觀的、真實(shí)的，也是一線的。我們希望利用智能算法對(duì)海量真實(shí)交易數(shù)據(jù)進(jìn)行建模處理，最終脫胎出影響二手車估值的最核心、最合理的價(jià)格因子，為用戶提供靠譜的價(jià)格參照。”
事實(shí)上，人人車自主研發(fā)的“Pegasus估值系統(tǒng)”已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于C2C及包賣業(yè)務(wù)，并取得了大幅提升運(yùn)營(yíng)效率等階段性進(jìn)展。該系統(tǒng)可根據(jù)車輛品牌、出廠年限、里程、出廠價(jià)、當(dāng)前市價(jià)、供需關(guān)系等因素實(shí)現(xiàn)更合理出價(jià)。這就意味著，用戶在人人車官網(wǎng)、APP等其他所有渠道的點(diǎn)擊路徑，都將被“系統(tǒng)”智能抓取，嵌入大數(shù)據(jù)庫(kù)，經(jīng)過去粗取精、去偽存真，從而助力估值體系的不斷進(jìn)化。
“與其說是精準(zhǔn)估值，不如說更合理出價(jià)”，人人車技術(shù)副總裁張紹文表示，“人人車一直在努力通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打破‘檸檬市場(chǎng)’，打破買賣雙方時(shí)空不對(duì)等帶來的不信任，因此，我們?cè)陂_發(fā)估值系統(tǒng)的時(shí)候，依然堅(jiān)持用戶導(dǎo)向，盡可能保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠，給出的價(jià)格是綜合諸多因素后的合理價(jià)格，符合當(dāng)下市場(chǎng)情況的合理價(jià)格。”
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，人人車基于海量真實(shí)數(shù)據(jù)開發(fā)估值系統(tǒng)，從源頭上保證了數(shù)據(jù)的有效性，這將極大減少不確定因素對(duì)價(jià)格的干擾，促進(jìn)估值由“經(jīng)驗(yàn)主義”向技術(shù)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。由此而來，用戶用戶得到的價(jià)格指導(dǎo)更客觀、靠譜，平臺(tái)方也能減少無用功，降低線下運(yùn)營(yíng)成本。另?yè)?jù)透露，人人車C-Lab未來實(shí)驗(yàn)室目前正開放多方合作，主動(dòng)豐富數(shù)據(jù)庫(kù)，力圖將“Pegasus估值系統(tǒng)”打造為行業(yè)標(biāo)桿，促進(jìn)國(guó)內(nèi)二手車估值標(biāo)準(zhǔn)化、智能化。