滴滴出行暫緩IPO，對于滴滴的戰(zhàn)略布局來說，無疑將產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。但從長遠(yuǎn)來看，正在ALL in安全的滴滴出行，等短板補(bǔ)齊之后，再登陸資本市場，未嘗不是一件好事情。
多個公開信源傳出消息：正在ALL in安全的滴滴出行，暫緩了IPO的進(jìn)程，將精力放在了自身補(bǔ)短板上。這與牛牛觀察在8月30發(fā)布的文章《14地約談、順風(fēng)車下線，滴滴IPO進(jìn)程恐放緩》中所分析的高度吻合。那么，應(yīng)該如何看待滴滴出行做出的此次抉擇？這將在多大程度上影響到滴滴出行的業(yè)績報表和全球擴(kuò)張戰(zhàn)略？
從某種意義來說，滴滴暫緩IPO乃迫不得已之舉。
在“鄭州空姐案”、“樂清案”等多起安全事件之后，滴滴出行被推上了風(fēng)口浪尖，不僅輿論對滴滴的一言一行給予高度的聚焦，而且監(jiān)管部門也加大了執(zhí)法力度。雙重壓力之下，如果滴滴在安全方面再出什么事件的話，監(jiān)管部門接下來的執(zhí)法力度只會更大，暫停業(yè)務(wù)進(jìn)行全線整改也不是不可能的事情。倘若如此，那么，對滴滴來說則無疑是一大重創(chuàng)。因此，權(quán)衡之后，滴滴不得不暫緩IPO等事宜，將絕大部分精力放在安全整改之上。
從另外一個角度來說，盡管順風(fēng)車業(yè)務(wù)無限期下線后，對滴滴出行的業(yè)績影響其實(shí)應(yīng)該并不是很明顯。但安全監(jiān)管漏洞不堵上的話，滴滴在交易所的過會必然要受到很大的影響，投資者也會對此心存芥蒂。
此前準(zhǔn)備在A股上市的申龍電梯就是典型的反面案例。盡管申龍電梯已于2015年7月過會，但由于此后不久在湖北荊州發(fā)生了安全事故，上市夢就此破碎：由于一直拿不到監(jiān)管部門的批文，不得不在今年5月撤下首發(fā)申請材料，宣布終止IPO進(jìn)程。滴滴如果不暫停IPO進(jìn)程，勢必在安全方面遭到監(jiān)管部門的仔細(xì)審視，能否過會則留下了懸念。這種不確定性也是滴滴不愿意面對的。
而即使成功上市后，考慮到滴滴大概率會在海外上市，那么海外資本市場的監(jiān)管會更為嚴(yán)厲。上市后如果被監(jiān)管機(jī)構(gòu)處罰后，還可能引發(fā)投資者的集體訴訟。那么，此時付出的代價則會更大。因此，從另外一個角度來看，滴滴暫緩IPO也未嘗不是一種明智之舉。
更何況，現(xiàn)如今，大量上市的獨(dú)角獸企業(yè)，無論是在港股還是A股，比如工業(yè)富聯(lián)、小米集團(tuán)、美團(tuán)點(diǎn)評、蔚來汽車、趣頭條、小贏科技等都遭遇了破發(fā)。參與配售的投資者，如果沒有平倉的話則悉數(shù)被套，投資者受傷匪淺。滴滴暫緩IPO，等市場轉(zhuǎn)暖后再擇機(jī)上市，則可以輕易避開如今的艱難市況。
當(dāng)然，滴滴暫緩IPO的負(fù)面效應(yīng)也不得不提。牛牛觀察認(rèn)為，暫緩IPO首先則會影響滴滴原先制定的市場開拓戰(zhàn)略。缺少了資金的支持，采取收縮戰(zhàn)略應(yīng)該是大概率。據(jù)媒體報道，最近滴滴暫停了國內(nèi)外賣業(yè)務(wù)，放緩了共享單車業(yè)務(wù)的推進(jìn)。另外，滴滴的國際拓展業(yè)務(wù)可能也會受到影響。
但從長遠(yuǎn)來看，如果沒有政策或運(yùn)營等方面的黑天鵝事件發(fā)生，牛牛觀察依然看多滴滴出行的未來。在中國出行市場，滴滴出行是公認(rèn)的獨(dú)角獸，其市場占有率和品牌知名度依然占據(jù)絕對的優(yōu)勢。短期來看，還沒有哪家同行企業(yè)能夠?qū)λ纬删薮蟮耐{。而在滴滴出行將安全漏洞等短板補(bǔ)齊之后，將會進(jìn)一步夯實(shí)其護(hù)城河。