根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的11月乘用車銷量數(shù)據(jù)，11月我國狹義乘用車零售量為202萬臺(tái)，同比2017年11月下降18%，“寒冬”依舊；環(huán)比2018年10月雖有上漲，但漲幅僅有3.4%。1-11月累計(jì)銷量達(dá)到2015.2萬輛，同比下降4.0%，全年銷量呈負(fù)增長已成定局，中國車市持續(xù)26年的增長走勢(shì)也將在今年畫上句號(hào)。
不過，在車市的一片慘淡之中仍有亮點(diǎn)。作為國內(nèi)汽車新零售平臺(tái)的代表，毛豆新車最新公布的成交量數(shù)據(jù)顯示，其11月成交量環(huán)比暴漲53.4%，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。其中，從品牌類別看，11月自主品牌貢獻(xiàn)了一半以上的成交量，表現(xiàn)尤其出色；從城市類別來看，11月三線及以下城市的成交量占比達(dá)到54%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的消費(fèi)潛力；而在用戶年齡分布上，11月18-35歲年輕用戶的占比則超過70%，說明毛豆新車對(duì)年輕用戶有著巨大吸引力。
對(duì)于能夠在低迷的車市中交出如此漂亮的成績單，毛豆新車負(fù)責(zé)人張小沛很是淡定。“自成立以來，毛豆新車始終堅(jiān)持以低門檻的融資租賃模式服務(wù)用戶，這種模式的最大優(yōu)點(diǎn)，就是能滿足那些受制于資金和傳統(tǒng)汽車金融方案的消費(fèi)者的用車需求。”據(jù)張小沛介紹，這部分人以年輕人為主，在傳統(tǒng)汽車金融方案下，動(dòng)輒數(shù)萬元的首付款對(duì)于他們中的大部分人來說是很難承擔(dān)的。
針對(duì)消費(fèi)者的這一痛點(diǎn)，毛豆新車推出了超低首付的融資租賃模式，尤其是自11月開始，毛豆新車上線了“首付3000元起開新車”的新廣告，這讓消費(fèi)者通過具體數(shù)字更直觀地理解了毛豆新車的低門檻優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，依托普惠金融及母公司車好多集團(tuán)大數(shù)據(jù)的積累和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，毛豆新車構(gòu)建了豐富的金融產(chǎn)品體系及強(qiáng)大的風(fēng)控體系，可以精準(zhǔn)匹配用戶與車輛，并定制個(gè)性化金融方案，從而吸引了更多的消費(fèi)者通過毛豆新車提車。
與此同時(shí)，毛豆新車的成交量能夠持續(xù)上漲，與其廣泛布局的線下門店也密不可分。眾所周知，如今的中國汽車消費(fèi)正在快速向三線及以下城市下沉，而小鎮(zhèn)青年正是承接這部分消費(fèi)的主力人群。與主機(jī)廠的傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道相比，毛豆新車能以低成本、輕資產(chǎn)的方式將線下門店深入三線及以下城市，從而直接觸達(dá)小鎮(zhèn)青年群體。據(jù)了解，在毛豆新車已建成的300家線下門店中，位于三線及以下城市的門店數(shù)量占到53.6%。正是這種低門檻+直接觸達(dá)的優(yōu)勢(shì)，讓毛豆新車成為小鎮(zhèn)青年群體的用車新選擇。
資料顯示，在業(yè)務(wù)發(fā)展和資金儲(chǔ)備上，毛豆新車已獲得作為全國百強(qiáng)縣之首的昆山市提供的30億元總部基地資金支持。與此同時(shí)，毛豆新車與兄弟品牌瓜子二手車已成長為中國領(lǐng)軍的汽車消費(fèi)服務(wù)平臺(tái)，并獲得工銀國際、中銀投資、招銀電信新趨勢(shì)股權(quán)投資基金等戰(zhàn)略投資；其中C輪融資由騰訊領(lǐng)投，且獲得馬云麾下云鋒基金重金加持。