中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國乘用車銷量同比下滑14.0%，而自主品牌則同比下滑21.7%；值得警惕的是，與最輝煌時(shí)接近46%的市場份額相比，上半年自主品牌乘用車的市場份額已下跌至39.5%，跌破了40%的“存亡線”，市場地位岌岌可危。
面對這一困境，來自毛豆新車的數(shù)據(jù)或許能為自主品牌帶來啟發(fā)。眾所周知，以小鎮(zhèn)青年和“五環(huán)外人群”為代表的新興消費(fèi)群體，近年來表現(xiàn)出了令人驚喜的強(qiáng)大消費(fèi)能力，他們的消費(fèi)偏好，能在一定程度上左右市場消費(fèi)趨勢，而毛豆新車恰好以小鎮(zhèn)青年和“五環(huán)外人群”為主要用戶。
根據(jù)毛豆新車最新發(fā)布的上半年汽車融資租賃消費(fèi)大數(shù)據(jù)報(bào)告，在毛豆新車上半年熱銷品牌TOP10榜單中，自主品牌占據(jù)7席，其中吉利、名爵、長安、寶駿、榮威依次位居前5位，傳祺、五菱分別位居第7位和第10位。而在毛豆上半年的總銷量中，自主品牌的份額占比高達(dá)68%，可見小鎮(zhèn)青年和“五環(huán)外人群”對于自主品牌的喜愛程度。
業(yè)內(nèi)人士表示，借助以毛豆新車為代表的新渠道和新金融模式，進(jìn)一步激發(fā)以小鎮(zhèn)青年和“五環(huán)外人群”為代表的新興消費(fèi)群體的市場潛力，或?qū)⒊蔀樽灾髌放婆まD(zhuǎn)困境的關(guān)鍵突破口之一。