5月11日，在360集團智能汽車戰(zhàn)略媒體溝通會上，360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎斷言，這場智能汽車行業(yè)的大變革，是第四次工業(yè)革命中，中國制造與中國互聯(lián)網(wǎng)共同定義汽車行業(yè)規(guī)則的機會，是將云計算、大數(shù)據(jù)、AI賦能中國制造，改變中國汽車市場，甚至全球汽車市場的契機，更是中國互聯(lián)網(wǎng)不能錯過的下半場。“老兵就是要在關(guān)鍵時刻挺身而出，挑戰(zhàn)越大，興奮越大，360必須參與其中，貢獻自己的力量。”
作為一個軟件工程師，周鴻祎敏銳的洞察到這場針對傳統(tǒng)汽車業(yè)的變革，本質(zhì)上是“科技平權(quán)”帶來的“體驗平權(quán)”，即通過科技的力量，做老百姓能負擔得起的智能汽車，同時使其在性能、體驗、安全性上都不遜色于價格比它高幾倍的車。
而哪吒汽車“讓高品質(zhì)智能電動汽車觸手可及”的理念與周鴻祎的洞察不謀而合，他選擇與哪吒汽車聯(lián)合造車，就是要將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車的DNA重組，將“科技平權(quán)”的理念具體化成“為人民造車”的實踐，以10萬元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。
“用戶至上，體驗為王，產(chǎn)品制勝！”一直以來，周鴻祎都踐行著這個原則，而哪吒汽車“我命由我不由天”的精神主張更讓他感同身受，因此他滿腔熱情地與哪吒汽車CEO張勇聯(lián)袂組成全新“產(chǎn)品經(jīng)理CP”，投身其中。
搶占未來網(wǎng)絡(luò)安全超級入口 360將成哪吒第二大股東
“繼電腦、手機之后，智能汽車有望成為最大的智能終端，車聯(lián)網(wǎng)也將成為繼移動互聯(lián)網(wǎng)后的下一個超級入口”，周鴻祎吐露了布局智能汽車的基調(diào)。在他看來，智能汽車的網(wǎng)絡(luò)安全，以及車聯(lián)網(wǎng)安全，也必將成為未來360大安全生態(tài)的重要版圖。因此，通過積極布局智能汽車，360既能參與一場以互聯(lián)網(wǎng)推動中國汽車制造業(yè)變革的世紀機遇，為大眾消費者提供更平價的數(shù)字化產(chǎn)品；又能以哪吒為樣板，深入研究汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題，從而更好地為全行業(yè)車企及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)。
對于參與造車的方式，“我們選擇的是聯(lián)合造車，而不是自己造車”，周鴻祎直截了當?shù)乇硎?，“就是希望以互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)汽車進行基因重組，編輯出全新的智能汽車基因”。
決心入局造車后，周鴻祎緊鑼密鼓地開始了對潛在合作對象的考察，既然是互聯(lián)網(wǎng)造車，他首先就將目光聚焦在造車新勢力中，而哪吒最終成為周鴻祎的投資對象，360將一躍成為第二大股東。周鴻祎有自己的評判標準：“在我們考察合作對象時，首先看是不是真正的創(chuàng)業(yè)者，他們團隊是不是真的關(guān)注用戶需求，是不是真正的汽車制造‘工匠’，是不是在做真正能為用戶提供更佳體驗和更多價值的車，是不是能把承載這樣理念的車造出來，是不是真能讓用戶接受并購買，我們覺得哪吒擁有這樣的團隊和理念，以及初具雛形的產(chǎn)品和用戶規(guī)模。”
在他看來，市場通過能否造出車、能否為用戶接受等黃金標準，對造車新勢力進行了多輪淘汰，剩下來的都是理念和行動領(lǐng)先的玩家，而哪吒無疑是其中的佼佼者。據(jù)悉，至今，哪吒汽車已經(jīng)累計生產(chǎn)下線超過4萬，穩(wěn)居新創(chuàng)車企第一陣營。這證明，哪吒經(jīng)受住了智能汽車市場的殘酷考驗與洗禮，完成了核心種子用戶的積累，奠定了市場拓展的基礎(chǔ)。
（圖注：巔峰時，造車新勢力曾有300多家，此圖僅展示部分造車新勢力）
（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會、渤海證券；統(tǒng)計年限：2020年）
用戶規(guī)模是一方面，哪吒以用戶為核心的理念更是與周鴻祎一貫的主張相契合。“用戶至上、體驗為王、產(chǎn)品制勝！”作為互聯(lián)網(wǎng)老兵，周鴻祎在大會上總結(jié)互聯(lián)網(wǎng)決勝的法寶，“在這場世紀性的汽車行業(yè)科技變革中，用戶至上才是核心本質(zhì)，極致的用戶體驗和產(chǎn)品價值才是取得成功的不二法門。”
周鴻祎將任產(chǎn)品經(jīng)理 互聯(lián)網(wǎng)基因全面賦能哪吒
“我將與哪吒CEO張勇一起，組成產(chǎn)品經(jīng)理CP，以‘科技平權(quán)’帶來‘體驗平權(quán)’，共同打造一輛面向大眾用戶的、定位10萬元左右的智能汽車！”周鴻祎表達著“為人民造車”的理想情懷和信心、決心。
在業(yè)內(nèi)人士看來，要想打造一輛新能源智能汽車企業(yè)，必需具備三個能力——第一是能造一輛好車，第二是能造一輛好的新能源車，最終是造一輛好的新能源智能車。
如果說哪吒汽車已經(jīng)掌握了前兩項技能，那么360作為互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭，能為哪吒做些什么呢？周鴻祎從軟件定義世界的角度分享道，“未來也是軟件定義汽車，智能汽車本質(zhì)上是一個智能終端，360將為合作伙伴提供覆蓋云計算、大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)，以及車聯(lián)網(wǎng)安全等綜合數(shù)字化技術(shù)，以‘科技平權(quán)’為用戶帶來‘體驗平權(quán)’，即讓高端汽車不再是少數(shù)人的玩物，就像手機行業(yè)一樣，通過互聯(lián)網(wǎng)科技的賦能，不斷平衡高端產(chǎn)品與低端產(chǎn)品的體驗差距，讓更多消費者能夠花更少的錢，擁有更好的駕駛體驗、服務(wù)體驗。
周鴻祎稱，360和哪吒聯(lián)合造車，不會去做豪華車，希望用科技的力量，做老百姓能負擔得起的智能汽車，同時使其在性能、體驗、安全性上都不遜色于價格比它高幾倍的車。
眾所周知，作為360集團的創(chuàng)始人和董事長，周鴻祎一直將“產(chǎn)品經(jīng)理”作為自己的重要定位，并在會上頻頻提及做一個好產(chǎn)品是自己的理想。也正是因其追求極致、敢說敢言的人格魅力，周鴻祎收獲了大批粉絲的同時，360也在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中獨具一格，并相繼打造出一系列全民級產(chǎn)品，贏得了海量用戶的信任。
因此，在牽手哪吒汽車后，周鴻祎還官宣了一個全新身份，其將正式成為哪吒汽車的產(chǎn)品經(jīng)理，與哪吒汽車CEO張勇聯(lián)袂組成哪吒汽車全新“產(chǎn)品經(jīng)理CP”。
周鴻祎承諾，“360將作為戰(zhàn)略投資者，長期的、持續(xù)的、全方位的賦能哪吒汽車”，以互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)的思維和互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品理念，將哪吒從傳統(tǒng)造車模式轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)造車模式，賦能思路具體包括理念、體驗和用戶三個層面：
在理念賦能方面，周鴻祎表示，智能汽車作為智能終端，互聯(lián)網(wǎng)世界中的用戶至上、極致體驗、快速迭代等信條，都將是新能源智能汽車時代的基本法則，而360也將把這些理念持續(xù)傳遞，并與哪吒汽車一起堅守、踐行。
體驗賦能方面，360則會把在互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、網(wǎng)絡(luò)安全方面的積累和創(chuàng)見賦能給哪吒汽車，將極致體驗貫穿到哪吒的產(chǎn)品當中。與此同時，360還將與合作伙伴共同設(shè)立產(chǎn)品體驗聯(lián)合組織，深度參與到汽車產(chǎn)品的體驗設(shè)計、互動及迭代當中。
而談及用戶賦能，周鴻祎表示，將為哪吒汽車導入360所擁有的廣大互聯(lián)網(wǎng)用戶和智能硬件用戶等，這些360粉絲也將是哪吒汽車產(chǎn)品和體驗設(shè)計的參與者與推動者。在此背景下，一個有史以來最大的汽車產(chǎn)品社區(qū)正呼之欲出，其也將成為哪吒汽車在未來發(fā)展中獨一無二的競爭利器。
大風起于青萍之末，“人民想念的周鴻祎”又一次高調(diào)出場了，這一次他是懷著“為人民造車”的理想主義，讓每一位用戶享受“科技平權(quán)”的價值。就像他以前的每一次出場一樣，都帶來了行業(yè)的巨變，過去是互聯(lián)網(wǎng)安全市場，而這次是新能源智能汽車市場。